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Geschrieben von foeppinger am 03.03.09 um 23.00:

massekabel

mal ne blöde frage

von der Batterie geht geht doch nur ein Massekabel zur Karrosserie oder ?

Bei mir hängt noch ein zweites an der Karrosserie mit dran ,ist aber nirgends angeschlossen

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Geschrieben von 68er am 03.03.09 um 23.03:

 

ja eigentlich nur eins.

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Geschrieben von Kadetter am 03.03.09 um 23.20:

 

Ist das Kabel (etwas weiter unten) von der Karosserie zum Motor vorhanden? Hab einen, bei dem die Schraube in der Karosse abgerissen und deshalb auch etwas "improvisiert" ist..

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Geschrieben von foeppinger am 03.03.09 um 23.46:

 

Zitat:

Original von Kadetter Ist das Kabel (etwas weiter unten) von der Karosserie zum Motor vorhanden? Hab einen, bei dem die Schraube in der Karosse abgerissen und deshalb auch etwas "improvisiert" ist..

Massekabel vom Motor zur Karosserie ist vorhanden.

Das lose Kabel ist gleich lang wie das angeschlossene

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Geschrieben von Kadettboy am 04.03.09 um 17.10:

 

stell mal ein Bild rein hört sich auf die Entfernng nach dem Kabel zum Anlasser an

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Geschrieben von Schrägheck am 04.03.09 um 19.15:

 

Moin,

wär´s dünner und länger, könnte es die Verbindung zu Motorhaube sein.

Das wurde damals manchmal gemacht, um Störungen im Autoradio zu verringern.
(hauptsächlich AM (Mittelwelle, Langwelle, Kurzwelle))

Es sollte dann an einer der Haubenschrauben zu sehen sein, dass da mal etwas druntergeschraubt war.

Das Kabel zum Anlasser geht direkt von der Batterie (Plus) ab und ist isoliert.

Masse (Minus) für den Anlasser gibt´s über das Masseband unten am Motor.

Gruss, Jens

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Geschrieben von foeppinger am 04.03.09 um 23.43:

 

Danke für die Tips

Aufgrund der Länge vom Kabel kanns eigentlich nur die Verbindung zur Haube
sein.Das alte Blaupunkt Radio stört auch wid Sau.Mal schaun,vielleicht wird dann die Qualität etwas besser.
Wo wir das Thema grad anschneiden,was sind eigentlich die Haupt-Störquellen
beim Radio und woran erkennt mann ob das entsprechende Teil schon entstört ist
Laut meiner Reperaturfibel gibts von Bosch ettliche Entstörsätze für alles mögliche.

mfG Föpp

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Geschrieben von Schrägheck am 05.03.09 um 06.50:

 

Moin,

es gibt einiges an Störquellen, wobei UKW da weniger empfindlich ist.

Etwas anderes als UKW wirst du heutzutage nicht störungsarm, bzw. störungsfrei empfangen können.

Dazu sind überall zu viele Störquellen ausserhalb des Autos.

Ein Knattern im Takt der Zündung kommt irgenwo vom Zünsystem.

Das wird durch einen Kondensator an der Zündspule, sowie entstörte Zündkabel (Serie) entstört.
(der Kondensator ist an einer der Befestigungsschrauben der Zündspule befestigt)

Ersatzweise werden häufig Zündkerzen mit eingebautem Entstörwiderstand verwendet.
(bei Bosch mit "R" im Namen, nicht zusätzlich zu Widerstands- Zündkabeln!, glaube ich)

Manches Kassettenteil (Grundig) lässt sich durch das unter dem Radio verlaufende Zündungsplus- Kabel stören, ebenfalls Knattern.
(ich habe bei mir ein neues durch den Motorraum verlegt, jederzeit rückbaubar)

Dann gibt es ein Heulen uder Surren das von der Lichtmaschine herrührt.

Das wird auch mit einem Kondensator an der Lima verringert, sowie evtl. mit Kondensator und Spule vor dem Radio selbst.

Die Masse zu Motorhaube schirmt nur das Knattern der Zündung etwas ab.

Mehr weiss ich jetzt auch nicht, nur dass UKW nicht so empfindlich auf Störungen reagieren sollte wie AM.
(L,M,K)

Wichtig ist ein guter Massekontakt der Antenne zum Kotflügel und vom Kotflügel zur Karosserie.

Die Antenne gehört auf die Beifahrerseite, weit entfernt von der Zündspule.

Oft ist die Antennenbuchse am Radio oxydiert (nur Abschirmung/Masse) , das kann auch Störungen bringen.

Die alten Blaupunkt- Radios sind ab den "besseren" Modellen (mechanische Speichertasten, min. 2x UKW) richtige Empfangswunder, oft besser als aktuelle Geräte.

Gruss, Jens