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Geschrieben von Yogi am 04.12.08 um 22.09:

  Ferien-Kadett?

Hab da was gesehen, von Juni 74.

Da ist vom Sondermodell "Ferien-Ascona" die Rede und vom Kadett 1.0 in Grundausstattung.

Ist das schon der C oder noch der B?

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Geschrieben von Manta-Psycho am 04.12.08 um 22.36:

 

Ich würde sagen, es handelt sich um C-Kadett und A-Ascona.

August 74 Werksferien war der Wechsel von A- auf B-Ascona. Da mit einem Sondermodell "Ferien-Ascona" wahrscheinlich eine abgespeckte Variante für die "Werksferien" gemeint ist und um alte Bestände loszuwerden, geht es wohl um einen A-Ascona. Ziemlich ähnlich hat es sich ja auch mit meinem B-Kadett ereignet als Sondermodell "Grand Prix" = ein Standard-Kadett mit Ausstattungsteilen vom L (Teppich statt Gummimatte, Ausstellfenster, rechte Sonnenblende, u.a.), der auch nur im Jahr 1973 mit Restbeständen aus den Lagern produziert wurde um die Teile loszuwerden, da der Platz für die C-Kadett-Teile gebraucht wurde.

Und beim Kadett 1,0 ist es der C-Kadett, da im Folgejahr nach Einfaührung sicher nicht mehr das Vorgängermodell gemeint ist. Und ich weiß, das es den C-Kadett zu der Zeit auch mit 1,0 ltr. Motor gab.

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Geschrieben von Yogi am 04.12.08 um 22.43:

 

Ascona A war klar, nur beim Kadett bin ich mir nicht sicher.

Den weißen den hatte ist ja auch nach 07/73 produziert worden und war laut Mail von Opel auch nen 1.0!

Und ein Sondermodell zur Einführung des neuen Modells halte ich für unwahrscheinlich.

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Geschrieben von Manta-Psycho am 04.12.08 um 22.51:

 

Naja, der C-Kadett war ja 1974 schon "ein Jahr alt"! Also durchaus die Möglichkeit, bereits Sondermodelle rauszubringen.

*ichschließekeinewettenab*

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Geschrieben von Yogi am 04.12.08 um 22.57:

 

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Geschrieben von kadettblimo am 05.12.08 um 08.27:

 

den Ascona B gab es erst nach den Werksferien im September 1975. Also handelt es sich beim Ascona um den A, der ein Sondermodell war. Hab zwar noch nie was gehört von dem, auch nicht von nem Ferien-Rekord D.
Der alte 1,0 Motor aus dem Kadett A wurde im Zuge der ersten Ölkrise für den Kadett C wieder aus der Versenkung geholt. Ich meine, der war ungefähr 150 bis 200 Mark billiger als mit dem 1,2 Motor. Und gab es jedenfalls anfangs nur mit der Grundausstattung. Vom Verbrauch her war er auch nicht genügsamer wie der 1,2 Motor, nur billiger in der Steuer.

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Geschrieben von Yogi am 05.12.08 um 09.17:

 

Dann also doch der Kadett C.
Find ich erstaunlich, so früh ein Sondermodell auf den Markt zu werfen.
Aber stimmt schon, da war der C ja auch schon ein Jahr draußen.

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Geschrieben von trausti am 05.12.08 um 14.02:

 

Wahnsinn, wenn man die Preise der Sondermodelle u.a. aus Restbeständen im Jahr 1974 (11800 DM) sieht und mit den Preisen von 1969 (nur 5 jahre vorher!) vergleicht.
Meine Eltern kauften damals einen neuen Rekord C 1500 mit "ohne Chrom usw." für damals 6400 (oder 6900? DM) als Sondermodell.

Wurden die Autos so viel teurer oder Inflation?

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Geschrieben von Yogi am 05.12.08 um 14.30:

 

Nunja, beim Rekord war das schon das Nachfolgemodell, also der Rekord D.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 05.12.08 um 15.16:

 

Moin

kann mich auch noch erinnern wo ich Kind war.
Im Jahre 1972 hat mein Vater einen Rekord C mit L-Ausstattung
für 9000 DM gekauft. War ein Viertürer in weiß mit roter
Kunstlederausstattung.
Kam wohl gerade der D auf den Markt und die C mussten weg.


Gruß Peter