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Geschrieben von Benni72 am 10.11.08 um 14.39:

  Scheibenbremsen ohne BKV

Hi,
ich wollte mal fragen, ob es sinn macht scheibenbremsen ohne BKV zu fahren?
Geht das überhaupt?
Wäre über ne fachkundige hilfe sehr Dankbar.
Gruß Benni

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Geschrieben von Lehrbua am 10.11.08 um 14.42:

 

geht.
sinn: weniger bremsenfading

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Geschrieben von Benni72 am 10.11.08 um 14.51:

 

ok, das es natürlich nicht ganz so toll ist dacht ich mir, aber wenns durch den tüv geht, wärs mir egal.
danke

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Geschrieben von trausti am 10.11.08 um 15.22:

 

Hallo Benni,
meine Bremsen mit montiertem, aber funktionsuntüchtigem BKV wurden vom TÜV ohne Probleme akzeptiert, da Bremswerte gut. D.h., der Prüfer hat den Defekt nicht bemerkt. Ich habs auch erst auf der Fahrt zum Tüv (1. Fahrt seit vielen, vielen Jahren) bemerkt, da ich zwar alle Verschleißteile erneuert hatte, den fehlerhaften Einbau (Ventil)durch den Vorbesitzer aber nicht überprüft habe.
Direkter Vergleich:
a) zu nachher (BKV funktioniert , aber nicht optimal): Kadett läßt sich ohne BKV zwar gut bremsen, aber erheblicher Kraftaufwand und man kann die Räder kaum zum Blockieren zwingen. teilweise beim Bremsen bergab ungutes Gefühl, dass das Fahrzeug nicht zum Stehen zu bringen ist.
Allerdings: nach einigen Probefahrten - immer noch ohne BKV - gewöhnt man sich daran und hält die Bremsleistung für brauchbar(Selbsttäuschung).
b) im Vergleich (Kadett Caravan) zu relativ alten, aber gut eingestellten Trommelbremsen (ohne BKV): Kadett mit Trommeln bremst nicht schlechter als mit Scheiben mit BKV. Anfangs nur etwas ungewohntes Ansprechverhalten. Gelegentlich kurzzeitig ungleiche Bremswirkung bei schwachem Bremsen, gibt sich bei höherem Pedaldruck sofort.
Aussagen b gelten aber nur bei guter Einstellung und regelmäßigem Fahrbetrieb.
Ergebnis: Gute Trommelbremsen und Scheiben mit BKV gut, Scheiben ohne BKV nicht günstig bis problematisch.
Ev. kann ja noch jemand die Version Trommeln mit BKV ergänzen oder andere Erfahrungen mitteilen.
Gruß Christian

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Geschrieben von Big-Elch am 10.11.08 um 15.55:

 

folgendes "Problem" besteht da auch noch: Bei Trommelbremsen sind an dem
Hauptbremszylinder(HBZ) Ventile vorhanden.Diese sorgen dafür,dass nach dem Bremsen noch ein geringer Restdruck im System bleibt; die Beläge gehen dann nicht ganz so weit zurück,was ein Vorteil beim nächsten Bremsen ist.
Bei Scheibenbremsen MUSS der Drück ganz zurück gehen(sonst schleifen die Beläge an der Scheibe-das Spiel ist viel geringer als bei den Trommeln),weshalb dort(bei Scheiben) dann diese Ventile NICHT vorhanden sein sollten.
Meines Wissens kann man aber diese Ventile ausser Kraft setzen,indem man sie auseinander nimmt,und die darin befindlichen Kugeln entfernt. (Du wirst wohl diesen BKV-Typen haben,der bei meiner kleinen Liste unter 3 aufgeführt ist)

Original gibt es wohl verschiedene Sorten HBZs:
1. für Scheiben vorne u. Bremskraftverstärker(BKV)(die sind dann ohne Vorventil)
2. für Scheiben vorne ohne BKV(auch ohne Vorventil)
3. für Trommeln ohne BKV (mit Vorventil)
4. für Trommeln mit BKV (auch mit Vorventil)
wenn ich etwas vergessen habe,oder falsch liege,bitte verbessern
lG,
Bernd

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Geschrieben von MobilZoo am 10.11.08 um 18.36:

 

Scheibenbremsen hat es es beim bis gegeben, ohne BKV .
Hatte nie Probleme beim Bremsen.
Bischen mehr Menschenfett dran, daß war alles.

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Geschrieben von orwocle am 10.11.08 um 19.26:

 

bin auch eine Saison Scheiben ohne BKV gefahren - ohne jegliche Probleme. Selbst vollbremsungen waren genauso drin wie bei den anderen Kombiationen. Man muß eben ein wenig stärker "reintreten" aber die Bremsleistug sollte schon für nen Kadetten + Insassen reichen. Und da es die Version auch ab Werk gab zeigt doch schon, dass es möglich ist.
In meinem Caravan is Grad auch kein BKV trotz Scheiben verbaut. Hat der TÃœVmann auch nix zu gesagt.

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Geschrieben von Benni72 am 10.11.08 um 19.49:

 

Hi,
super, danke für die hilfreichen tips.
werde es nun erstmal ohne bkv versuchen.
falls ich probleme kriege, kann ich ja immernoch umrüsten...
Gruß Benni