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Geschrieben von joker8 am 21.10.08 um 23.12:

  Scheibenbremse am kadett b

Hallo,
an mein Kadett B hat der Vorbesitzer die VA von Trommel auf Scheiben eines Kadett C umgerüstet und die Spurstangköpfe mussten dann wohl von unten nach oben angebracht werden. Doch ist mir ehrlich gesagt nicht ganz wohl bei der Sache und würde gerne Originalen Satz anbringen- Hätte einer noch nen kompletten Satz da, oder wo kann ich welche noch bekommen?

gruß joker8

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 22.10.08 um 10.47:

 

Hi,

dann wirst du wohl mehr als nur die Lenkhebel tauschen müssen. Soweit ich mich erinnere sind beim C die Lenkhebel am Achsschenkel mitgegossen/geschmiedet. Beim B sind sie geschraubt. Also hast du nur die Möglichkeit damit zu leben oder einen Kompletttausch vorzunehmen.

Ach ja, wenn der Rest sauber gemacht ist (und auch alles so eingetragen wurde; ist ja sehr wichtig und sehr heikel) finde ich, dass es schlechtere Lösungen gibt. Zumal du bei dieser Variante gleich einen grossen Sattel fahren kannst und keine raren CIH-Teile vom B verbauen musst.

Grüsse!
Thomas

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Geschrieben von joker8 am 23.10.08 um 00.56:

 

Ich schätze mal, dass ich wieder auf Tromel umrüste. Die Scheiben sind nicht eingetragen und will auch gern das H-Kennzeichen erhalten. Die Trommeln reichen doch, oder ist der Unterschied gravierend?

gruß joker8

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Geschrieben von inspector.kadett am 23.10.08 um 07.36:

 

hast du auch einen bremskraftverstärker drin?
ich denke mit dme h dürfte es keine probleme geben. red vorher mit dem tüv-prüfer und sag ihm dass der wagen auf scheiben umgerüstet ist.
musst ja nix von c erzählen es gab den b ja mit scheiben vorne.

ich persönblich finde scheiben vorne komfortabler und auf dauer zuverlässiger und gleichmässiger

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Geschrieben von kadettblimo am 23.10.08 um 09.14:

 

ausserdem: wie will ein Prüfer wissen, ob da mal Trommeln drin waren, wenn alle Teile, die bei Modellen mit Scheibenbremsen verbaut waren, drin sind? Vielleicht höchstens bei Eintragung von 12 Zoll Felgen.

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Geschrieben von MsSuperman am 23.10.08 um 12.18:

 

Ab dem 1,2S brauchst du auch Scheibenbremsen. Ich weiß jetzt nicht was du für ein Motor hast.

Gruß
Marco

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Geschrieben von KrystynaKadett am 23.10.08 um 12.28:

 

Zitat:

Original von MsSuperman Ab dem 1,2S brauchst du auch Scheibenbremsen. Ich weiß jetzt nicht was du für ein Motor hast. Gruß Marco

Moin

soweit ich weiß hatten alle Modelle ab 1,1S Scheibenbremsen
und BKV.


Gruß Peter

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Geschrieben von 66er Rallye am 23.10.08 um 14.51:

 

...

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Geschrieben von Kadett65-67 am 23.10.08 um 17.01:

 

Moin,

und bei den 11N (45PS) Modellen gabs die Scheibenbremsen auf wunsch auch gegen Aufpreis mit BKV ( ab ca. 02/67)....nur so zur Info

Gruss
Jan

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Geschrieben von joker8 am 23.10.08 um 20.55:

 

Also Original hatte er Trommelbremsen und wurde erst später auf 13 Zoll umgetragen. Bremskraftverstärker ist vorhanden. Soweit hat er alles ganz ordentlich nachgerüstet. Nur und das ist auch was mich stört, mußte er Grund dessen, da es sich um kadett c Teile handelt, die Spurstangköpfe von unten nach oben montieren und nicht umgekehrt, da es sonst nicht ging und wenn ich darüber nachdenke, wenn meine Freundin gemeinsam mit unser 1 Jahre altenTochter damit unterwegs ist und der Spustangkopf im ist.

gruß joker8

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Geschrieben von Schrägheck am 23.10.08 um 21.15:

 

Moin,

und noch viel toller:

bei mir im alten Brief sind sowohl 12" als auch 13" eingetragen.

Die Kollegen von der Zulassungsstelle haben im neuen Brief/Fahrzeugschein nur 12" eingetragen.

Wagenfarbe "Weiss" (beige) war dann auch egal.

Meiner hat ab Werk Scheibenbremse mit BKV.
(Bj. 69, LS)

Mit 12" wird´s also eher nix.


Gruss, Jens

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Geschrieben von polifax am 23.10.08 um 21.30:

 

optional 12 oder 13 zoll hab' ich aber schon öfter im fahrzeugschein gesehn...

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Geschrieben von joker8 am 23.10.08 um 21.52:

 

Bei mir stehen ebenfalls beide im Schein.

gruß joker8

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Geschrieben von BöseBerta am 23.10.08 um 22.37:

 

Zitat:

Original von joker8 ... da es sich um kadett c Teile handelt, die Spurstangköpfe von unten nach oben montieren und nicht umgekehrt...

...was macht das für einen Unterschied?...gibt doch genug Autos, wo das so geregelt ist...

Zitat:

Original von joker8...wenn meine Freundin gemeinsam mit unser 1 Jahre altenTochter damit unterwegs ist und der Spustangkopf im ist.

...dann sollte man das zeitig reparieren, egal ob von oben oder unten...

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Geschrieben von joker8 am 23.10.08 um 22.43:

 

Spurstangkopf ist ja in Ordnung, aber wenn es mal passiert ist die Gefahr doch viel größer und davon mal abgesehen würde ich doch niemanden mit kaputten Köpfen losfahren lassen. Kann ich ja gleich selber das Messer in die Hand nehmen

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Geschrieben von inspector.kadett am 23.10.08 um 22.54:

 

ich glaub ehrlich, dass das ziemlich wurscht ist, obs dir bei frontalkontakt mit einem mittelgrossen felsen das kugelgelnk wegfetzt oder das Gewinde mitsamt mutter.
lenken brauchst dann wahrscheinlich nicht mehr...

spass beiseite: es gibt wiklich genug autos wo das so standard ist.

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Geschrieben von joker8 am 23.10.08 um 23.10:

 

Bin halt Fahrzeuglackierer und nicht Mechaniker, aber wenn Fahrzeuge in Serie damit rumfahren?! Wird das schon OK sein. Hätte ja sein können, das der Splint mal wegrostet, die Mutter durch vibration sich löst und der Kopf nach unten raus rutsch. Sollte meiner Freundin wohl lieber einen Panzer kaufen, als ein Oldtimer. Mach mir halt immer Gedanken um unsere kleine Ist halt mein erstes.

gruß joker8

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Geschrieben von KrystynaKadett am 24.10.08 um 10.50:

 

Zitat:

Original von polifax optional 12 oder 13 zoll hab' ich aber schon öfter im fahrzeugschein gesehn...

Moin

kann es sein dass die 12er für die damals noch gängigen
Diagonalreifen gedacht waren und die 13er für die damals
noch modernen Radialreifen

Gruß Peter

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Geschrieben von 66er Rallye am 24.10.08 um 14.09:

 

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Geschrieben von CaravanLuxus am 24.10.08 um 15.38:

 

Zitat:

Original von joker8 Spurstangkopf ist ja in Ordnung, aber wenn es mal passiert ist die Gefahr doch viel größer und davon mal abgesehen würde ich doch niemanden mit kaputten Köpfen losfahren lassen. Kann ich ja gleich selber das Messer in die Hand nehmen

WELCHE Gefahr ist größer, wenn WAS mal passiert? Und vor allem: WER setzt Dir solche Flausen ins Ohr? Sicherheit ist mE in erster Linie eine Funktion des Fahrstils, nicht des Fahrzeugs.
Matthias