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Geschrieben von cruiser am 19.09.08 um 20.40:
pseudo Spochtbremse für OHV
... gibt von Zimmermann gelochte Scheiben fürn OHV, mit ABE. Macht sich ganz hübsch hinter der Felge und kostet nicht so viel mehr als ein normaler Satz Bremsscheiben. Ich brauchte eh neue Scheiben ...
cruiser
Geschrieben von Kadettomat am 19.09.08 um 21.13:
sieht ja nett aus , was kostet den der Spaß?
Geschrieben von cruiser am 20.09.08 um 06.54:
öhm ... ich glaube ca. 80€ für den Satz
Bin ich auf der Suche nach normalen neuen Scheiben bei
renet drüber gestolpert.
cruiser
Geschrieben von 68er am 20.09.08 um 10.21:
und noch nen Satz EBC green Beläge, dann bremst die Fuhre ganz ordentlich.
falls welche brauchst, hab noch über, da ich meine OHV-Limo letztens verkauft habe.
68er
Geschrieben von cruiser am 20.09.08 um 10.23:

... hast ne PN
Geschrieben von 68er am 20.09.08 um 10.25:
Zitat: |
Original von cruiser
... hast ne PN |
nö! noch net
Geschrieben von cruiser am 20.09.08 um 10.26:
klar doch ...
Geschrieben von 68er am 20.09.08 um 10.29:
du hast auch eine PN
Geschrieben von cruiser am 20.09.08 um 10.36:
Ey, Du müllst den Fred hier zu ... wenn das der Mod sieht :finger:
Geschrieben von DickesKind am 05.02.11 um 19.56:
passt jetzt hier vllt net ganz so rein aber:
ich hab mir auch neue scheiben gekauft krieg die aber nicht von der radnarbe... Kann das dran liegen das das eine Einheit ist oder muss ich einfach nur genug Rostlöser und Gewalt anwenden?
mfg Paul
P.S. echt schicke scheiben wünschte ich hätte noch keine neuen gekauft
Geschrieben von Argyle am 05.02.11 um 21.12:
wenn die Schrauben raus sind (

) vermutlich eher das Zweite. Eine Einheit kann das nach 3-4 Jahrzehnten schon fast sein. Rohe Gewalt würde ich im Sinne einer fortdauernden Formstabiliät der Nabe eher vermeiden. Leicht motivierendes "Dengeln"

um die Scheibe zu lösen macht schon Sinn. ( Diese Scheibe ist dann natülich Schrott

)
Geschrieben von kadettmarcel am 05.02.11 um 21.28:
RE: pseudo Spochtbremse für OHV
Glückwunsch Christian! Die Zimmermann Scheiben habe ich auch seit einem Jahr drin (von Sandtler für 38EUR den Satz!)
Zusammen mit Stahlfelx und Ferodo DS2500 Belägen ist das schon ne deutliche Verbesserung.
Geschrieben von 68er am 05.02.11 um 22.54:
Zitat: |
(es sei denn 68ér hat noch welche
)
|
ich glaub da lieg noch n Satz in der Garage. Interesse-> PN
Geschrieben von DickesKind am 06.02.11 um 01.05:
die schrauben krieg ich raus... (die Vielzahlschrauben andere seh ich nicht) doch dann ist es immer noch eine Einheit.
Geschrieben von Argyle am 06.02.11 um 02.05:
Dann können Nabe und Scheibe eigentlich nur an der Kontaktfläche miteinander verbacken sein

- Rostlöser , lange einwirkzeit, und leichte Hammerschläge auf die außenfläche der Scheibe zum lösen?
Habs selber hier noch nicht gemacht , aber die Skizzen im WHB lassen eigentlich keine andere Deutung zu.
good luck !
Grüße
Stefan
Geschrieben von DickesKind am 06.02.11 um 19.01:
Ich geb mein Bestes... Danke trotzdem. Hatte es mir schon gedacht aber bevor ich vllt was übersehen hab oder nen bestimmten Trick nicht kenne wollte ich lieber mal nachgefragt haben.
Geschrieben von Argyle am 07.02.11 um 11.37:
apropos,
sind das hier die M8 oder M10 Vielzähne (XZN) ?
Geschrieben von Argyle am 20.02.11 um 23.58:
Sind M10 XZN ;-)
Hab meine Zimmermänner jetzt auch seit heute nachmittag drin ;-)
noch mit den Originalbelägen (800km alt) , das Bremspumpen ist weg ! Bremswirkung ist so schon ordentlich (und vor allen gleichmäßig)
Radlagerspiel nach WHB eingestellt - , - Mal ne blöde Frage, sorry,
wie warm dürfen die Radnaben eigentlich werden im Betrieb ?

Ich habs vorher nie geprüft
Meine werden warm , man kann aber noch bequem der Fingerrücken neben die `Nabenkappe`auf die NAbe legen, also geschätzte 45-50°.
Ist das normal?
Grüße
Stefan
Geschrieben von Argyle am 21.02.11 um 00.03:
@ Dickes Kind
bei mir hat ein leichter Schlag mit einem Kantholz gereicht und die Scheibe ging von der Nabe.
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