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Geschrieben von mercury am 30.07.08 um 21.17:

  kupplungs oder schwungscheibenproblem

Hallo liebe leute,
ich bräuchte mal ein paar ratschläge wegen umbaus corsa motor in Kadett.

zur vorgeschichte:
habe meinen B-Kadett bj,70 jetzt 15 jahre.leider wurde zwecks motorschaden der gute vor 8 jahren abgemeldet und stand seitdem in meiner garage.
jetzt habe ich einen Corsa 1,2 N geschenkt bekommen wo der Motor ca, 50 tkm gelaufen ist.

zum umbau:
ölwanne vom B genommen weil andersrum,wapu neue wegen löchern für lüfter,motorhalter neue gewinde reingeschnitten.
ansaugbrücke,ölfiltergehäuse auch vom B.
jetzt kommt mein problem

nachdem der B motor entsorgt wurde ,sagte mir ein Opelschrauber hier in Hannover der schon öfter corsa motor in B gebaut hat,
die kupplung samt schwungscheibe passe nicht vom corsa and das B getriebe.

daraufhin habe ich mir eine schwungscheibe und kupplung für ein Kadett B besorgt.
neues nadellager eingesetzt und nun dies.

wenn das getriebe eingebaut ist lässt sich die kupplung nicht mehr betätigen.
wenn man getriebe abnimmt sieht es so aus als ob die ausrückfedern der kupplung viel zu sehr gespannt währen.

hat alles den anschein als wenn die kupplung nicht zu der schwungscheibe passt,hab schon überlegt ob ich evntl eine automatikschwungscheibe bekommen haben,weiss nicht ob die löcher der kupplung an ein automatikschwungrad passen.

kennt evntl jemand das problem oder gibts irgendwo maße wo man evntl messen könnte ob ich eine falsche scheibe oder kupplung habe.
bilder wären auch super wo man sehen könnte wie schwungscheibe und kupplung aussehen.

wäre nett wenn jemand tips hätte oder evntl. gibts halt bilder im inet wie das ganze orginal auszusehen hat.

ich dank schon mal für rauchende köpfe und bis bald.

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Geschrieben von 11Coupe1972 am 30.07.08 um 23.22:

  Kupplung und Schwungscheibe Corsa

Hi, ich glaube dass die Kupplung mit Schwungscheibe vom Corsa passt. Habe den selben Umbau vorgehabt und habe keine Gründe gefunden die dagegen Sprechen würden. der Unterschied liegt meines Erachtens nur an der Anzahl der Verschraubungen von Schwungscheibe und dem "Kupplungsgehäuse"(?!?). Entweder du nimmst beides vom B Kadett oder beides vom Corsa.
was hast du mit dem Pilotlager gemacht, musstest du aus der Corsakurbelwelle etwas rausholen, bevor das Pilotlager da rein kam?
Grüße Malte

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Geschrieben von Kurt am 31.07.08 um 07.19:

  RE: kupplungs oder schwungscheibenproblem

Ich nehme an das die Schwungscheibe gebraucht war. Könnte sein das sie mal abgedreht wurde bzw. erleichert wurde!

War in der Kurbelwelle beim Corsa ein Pilotlager drinnen?

Gibt Ausführungen bei denen das Pilotlager entfällt aber beim B-Kadett war eines drinnen soviel ich weiß.

Hast du eine passende Kupplung oder ist es eine mit verstärkten Belägen?

In Eingebautem Zustand sollten die Kupplungsfedern annähernd gerade in die Mitte stehen bzw. leicht nach hinten gewölbt sein.

Achte mal darauf ob der Durchmesser der Kupplungsscheibe gleich dem Durchmesser der Anlauffläche für die Scheibe am Schwung ist, vielleicht hast du eine falsche Kupplung

Prüfe auch die Ausrückgabel und das Drucklager ob es richtig sitzt bzw. auf der Führungshülse fürs Drucklager schön verschiebenlässt.

....das war´s erstmal von mir

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Geschrieben von orwocle am 31.07.08 um 07.48:

 

wenn ich am wochenende wieder daheim bin, bönnte ich dir nen foto machen. aber es wäre ja vieleicht auch ganz hilfreich, wenn du es schon auf hast, dass du selbst mal nen foto hier reinstellst. dann können bestimmt einige auf den ersten blick sagen was da bei dir nicht ganz hinhaut.

bis denn orwocle

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Geschrieben von BöseBerta am 31.07.08 um 11.28:

  RE: kupplungs oder schwungscheibenproblem

Zitat:

Original von mercury hat alles den anschein als wenn die kupplung nicht zu der schwungscheibe passt,hab schon überlegt ob ich evntl eine automatikschwungscheibe bekommen haben,weiss nicht ob die löcher der kupplung an ein automatikschwungrad passen.

...wenn Du diesen Zusammenbau geschafft hast, bist Du der neue Schraubergott...

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Geschrieben von 66er Rallye am 31.07.08 um 18.53:

  RE: kupplungs oder schwungscheibenproblem

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Geschrieben von mercury am 06.08.08 um 16.39:

 

hiho,

habe jetzt mal alles zerlegt,gemessen und paar fotos gemacht.

Corsa:
Schwungscheibe war 200mm stark.
6 löcher zum befestigen der kupplung(kadett B und C sowie ich weiss 4 löcher).
kupplungsgehäuse 300mm stark.
öffnung für lager 450mm.
Schon die öffnung der kupplung passt nicht mit dem Kadett B ausrücklager zusammen.

Kadett B:
schwungscheibe 300mm stark(wenn es die richtige ist .
4 löcher zum befestigen.
kupplungsgehäuse 400mm stark.
öffnung für lager 300mm.

beim zusammenbau der kadettB teile habe ich wenn getriebe dran zuviel platz zwischen ausrücklager und kupplung.
soll heissen das lager kommt nicht an die kupplung kann also nicht auskuppeln.

evntl, kann ja schon jemand anhand der fotos einen fehler finden.

gruss rigo

grad gemerkt bilder sind zu gross nur 1 geht halbwegs.

ich schreib mal meine e.mail dazu schicke die fotos dann per mail.

plutka@gmx.de

bis später

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Geschrieben von mercury am 06.08.08 um 17.04:

 

und noch eins von meiner angeblichen kadett B kupplung.

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Geschrieben von mercury am 13.08.08 um 15.09:

 

hiho,

ich bins nochmal,leider immernoch keine besserung wegen zusammenbau.
könnte sich jemand mal die bilder anschaun und evntl. mal nen tip abgeben was nicht stimmt?.

wär nett....

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Geschrieben von Greenie am 13.08.08 um 20.08:

 

Leider sind Deine Bilder viel zu groß und zu pixelig um darauf wirklich was erkennen zu können......