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Geschrieben von StephanP7 am 19.07.08 um 19.48:

  Schweißen Heck

Hallo Leute.

Hat jemand von euch schon mal den Bereich der Längsträger mit Versteifung für Federaufnahme instandgesetzt? Hab mir heute einen Kadett angesehen. Er ist in diesem Bereich sehr morsch. Lohnt sich eine Reparatur überhaupt noch?

Gruß Stephan

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Geschrieben von örni am 19.07.08 um 22.11:

 

Hallo Stephan,
es währe von Vorteil wenn du uns darüber aufklären würdest um was für ein Fahrzeug es sich handelt, Ab oder bis Fahrgestellnummer, Karosserievariante.
Wenn so ein relativ dicker Holm untern Fahrzeug durch ist kannst du davon ausgehen das der Kadett auch an anderen kritischen Stellen durch ist oder schon mal geschweißt wurde.
Nicht zuletzt währen Bilder von dem Schaden nicht schlecht.
Ein weiterer kritischer Punkt an der Berta-karosse ist meiner meinung der vordere Teil der Innenschweller, liegen zwei Bleche übereinander die den Vorderwagen mit den Längsträgern verbinden.

Hier gibt es Bilder wie man es machen könnte:
klick


Grüße Björn

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Geschrieben von StephanP7 am 19.07.08 um 22.38:

 

Hallo Björn.

Er ist ähnlich schlecht wie der rote. Es ist ein Kombi von 71. Hab mir den heute angesehen. Der muss einmal ringsrum neu geschweißt werden. Boden Schweller A säulen. Das ganze Programm. Für mich ist das nicht so schlimm, weil ich Karosse und Schweißer gelernt hab. Wollte nur wissen, obs sichs überhaupt noch loht, einen solchen Wagen vernünftig zu machen. Und wie man es am besten machen kann. Bilder konnte ich nicht machen, weil die Halle zu dunkel war.

Gruß Stephan

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Geschrieben von Rallye am 20.07.08 um 12.19:

 

Hallo,
ich habe die Sache bei meinem Ab-Rally durch. Nie wieder!
Ist echt eine Menge Arbeit. Schon die gebrauchten Ersatzteile aus einem"rostfreien" Schlachter mußt ich instandsetzen.
So sah es drunter aus.

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Geschrieben von Rallye am 20.07.08 um 12.20:

 

noch 2 Bilder

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Geschrieben von Rallye am 20.07.08 um 12.23:

 

Ich denke das ist so ziemlich der schlimmste Punkt an einer Berta.
Die Blechdicke ist nicht soo monströs wie man denken möchte, die Dick kommt von den mehreren Lagen.
Ein Auto was da faul ist schmeiß ich in Zukunft weg, Ausnahme super Raritäten mit Historie.

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Geschrieben von schnarchie am 20.07.08 um 21.45:

 

das sieht doch noch machbar aus. mit etwas geduld und fingerfertigkeit solltest du das hinbekommen

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Geschrieben von Rallye am 21.07.08 um 16.02:

 

Hab ich ja auch,
aber wie gesagt: lieber nicht noch einmal!

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Geschrieben von Guzzi am 24.10.08 um 14.38:

  Holm

Interessantes Thema.
Nu sagt mir aber mal, wo ich einen Holm herbekomme (der Teil hinter der Reserveradaufnahme).
Ich habe dort erstmal ein normeles Blech verbaut, würde aber gerne ein Reparaturblech verbauen.
Ich möchte mein Cuope noch etwas länger fahren, und möchte ihm daher die nötige Sorgfalt anheinkommen lassen.
Für gute Adressen bin ich dankbar.

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Geschrieben von Peter Muhr am 26.10.08 um 11.41:

  RE: Holm

Hallo im Grunde lässt sich alles schweißen. Wenn einem das Auto es wert ist.



Gruß Peter

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Geschrieben von Guzzi am 27.10.08 um 10.32:

  RE: Holm

Wert ist er mir viel, aber ich hatte gehofft, daß ich statt eines selfmadeblechs etwas professionelleres einbauen könnte.
Übrigends: ich habe einen P7 17 m Turnier, als Dreitürer mit Sitzbänken und Lenkradschaltung entdeck. Was kann man denn dafür wohl noch ausgeben?

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Geschrieben von StephanP7 am 27.10.08 um 10.50:

 

Es kommt drauf an was für ein P7 das ist. Ein A oder B. Ich selber hab einen dreitürigen P7 B. Einen Preis kann man nicht errechnen, weil der Wagen sehr selten ist und so gut wie nie einer angeboten wird.


Gruß Stephan

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Geschrieben von Peter Muhr am 27.10.08 um 20.46:

 

Hallo Ich hatte auch schon mal eine Badewanne, ist ein Super Auto, das Problem ist nur das es wenig Teile gibt und wenn sind sie ziehmlich Teuer.


Gruß Peter

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Geschrieben von StephanP7 am 27.10.08 um 21.07:

 

ist genauso beim P7.

Gruß Stephan