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Geschrieben von Schrägheck am 06.07.08 um 12.46:

  Komisches Ventil?

Moin,

ich habe endlich heute morgen die innere Sau überwunden und die Kopfdichtung neugemacht.

Mir ist bei einem Ventil etwas komisches aufgefallen.

Der Ventilteller (also die Scheibe hinten auf der Feder) steht höher als der Ventilschaft.


Dafür ist rund um den Schaft ein Wenig vom Teller weggefräst.
(oder abgenutzt)

Gibt´s das mal, dass das Ventil zu kurz war und dann "mal eben" so etwas gemacht wurde.
(im Werk)

Oder ist das tatsächlich Verschleiss?

Gruss, Jens


Bilder davon:

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Geschrieben von trashman am 06.07.08 um 14.26:

 

So ein Ventil hatte mein alter 11 SR Motor auch, nur war das Ganze schon so
eingearbeitet, daß man nicht mal mehr die Keile erkennen konnte.
Musste ich abflexen, Kipphebel war auch im Eimer...

Thomas

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Geschrieben von Lehrbua am 06.07.08 um 15.13:

 

ist verschleiß.
erneuer die ventilkeile.
kann sein das die nut in den ventilschäften auch in mitleidenschaft gezogen wurde.


alex77 hier ausm forum hatte das selbe problem.

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Geschrieben von alex77 am 06.07.08 um 16.55:

 

ja hatte ich auch, bei mir hat der motorinstandsetzer die falschen ventilkeile verbaut, ich hab mir neue bei krause-rennsporttechnik geordert und alle getauscht. sollte jetzt passen.

ventilkeile vom corsa-kopf und normal kadett b dürfen nicht vertauscht werden, die corsa-keile haben eine andere passform.

alex77

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Geschrieben von Schrägheck am 06.07.08 um 17.00:

 

Moin,

danke für die Antworten.

Dann haben die Jungs vergessen, den Ventilschaft zu härten?
(oder die Keile)

Habe eben noch vor dem grossen Regen die Ventile nachgestellt und den Kipphebel mal abgenommen.

Der sieht richtig gut aus.

Fühlt sich glatt und eben an, keine Riefen oder so.

Meint ihr, ich kann damit erstmal weiterfahren, oder fällt das Ventil bald in den Brennraum?

Nochmal den Kopf ruterzunehmen und das Ventil auszutauschen, habe ich nicht so recht Lust.

Das mit den Keilen könnte ich mir bei Gelegenheit mal ansehen, das geht ja ohne "Kopf ab".

Gruss, Jens

Edith:
Ach so, es ist das Einlassventil vom 2. Zylinder.

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Geschrieben von alex77 am 06.07.08 um 18.29:

 

also ich bin so nicht mehr weitergefahren, das ventilspiel läßt sich ja auch nicht mehr vernünftig einstellen...
ich würd die keile gegen neue tauschen, das die nut im ventil kaputt gehen soll kann fast nicht sein(hat man mir gesagt) meist sind die keile alt, schlecht eingesetzt oder unpassend!

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Geschrieben von Schrägheck am 06.07.08 um 18.39:

 

Moin Alex,

danke, dann werde ich mal schauen, dass ich neue Keile einsetze.

Das Einstellen geht eigentlich noch ganz gut.

Aber es ist wohl wirklich besser, wenn ich es bald mache.


Gruss, Jens