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Geschrieben von HeinzKadettB am 26.06.08 um 17.33:

Temperaturanzeige zeigt wenig an

Hallo, und zwar bei meinem 71er 1,1 45ps 4-türer spinnt die Anzeige. Die ging seid kauf ca 4jahre noch nie richtig. Also sie geht bis zum rand des grünen bereiches. Probier hab ich schon Folgendes, 3 Anzeigen ausprobiert, kein erfolg, dann ein 87 Grad Thermostat nichts, dann ein 92er Thermostat ebenfalls nix. Masse vom Scheibenwischer Motor an batterie überbrückt, nichts. Fühler am kopf getauscht auch nichts. Verbaut ist ein temp Geber von einem Kadett C 1,2S da mein teilefiritze in seinem Programm keinen für ein 1,1L kadett b drin stehen hat (selbst geschaut). Da steht drauf max 120 Grad. jetzt hab ich hier im forum gelesen das man den vom Corsa A nicht nehmen soll, dann hab ich nochmal geschaut aber der gleiche ist auch im Corsa a verbaut. Weis jemand die Richtige teilenummer von einem passenden geber? im Kadett C funktioniert der geber einwandfrei. helft mir Bitte weis nimmer weiter. Danke!!

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Geschrieben von Schrägheck am 26.06.08 um 17.48:

 

Moin,

das war bei all meinen B Kadetten bisher so.

Der Zeiger steht knapp im grünen Bereich und geht bei längerer Vollgasfahrt bis ca. zur Hälfte der Anzeige.

Ich hatte den Zeiger mit einem verkalkten Kühler schon im roten Bereich stehen.

Das ging ohne Ãœberkochen.

Ich vermute, dass es also normal ist.
(habe auch einen neueren Geber, der dasselbe anzeigt)

Mehr ist ja nicht dran.

Gruss, Jens

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Geschrieben von HeinzKadettB am 26.06.08 um 17.58:

 

kann es vielleicht sein das der kadett b nen anderen geber hat? weil komisch is des schon, da in dem programm ja nix steht wegen fühler

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Geschrieben von Schrägheck am 26.06.08 um 18.11:

 

Moin,

es gibt Geber mit unterschiedlichen Gewinden.

Mein originaler 1,1N 45 PS Bj. 68 hat den kleinen Geber,
der jetzige Motor mit 1,1N 50PS Bj 73 hat den grossen.

Beide zeigen exakt gleich an.
(am selben Instrument, mit demselben Thermostaten)

Vielleicht wird unter "B Kadett Geber" der kleine verstanden.
(mit kleinerem Gewinde)

Den gibt es evtl. nicht mehr. (neu)

Gruss, Jens

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Geschrieben von HeinzKadettB am 26.06.08 um 18.17:

 

Hallo, hast du mal in bild, ich check des grad net zwischen groß und klein :-) danke!

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Geschrieben von Schrägheck am 26.06.08 um 18.21:

 

Moin,

habe kein Bild, aber der Geber ist doch in den Kopf geschraubt.

Eben dieses Gewinde gibt es in (mindestens) zwei Grössen.
( grobe Schätzung alt: 10mm, "neu": 12mm)

Es sind also auch die Köpfe unterschiedlich.

Gruss, Jens

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Geschrieben von KrystynaKadett am 26.06.08 um 18.21:

 

Moin

ist bei meinem genauso, gerade im grünen Bereich.
Denke mal das ist normal.
Nur im Anhängerbetrieb und hohen Außentemperaturen und Vollgas
geht die Anzeige bei meinem in den mittleren Bereich.


Gruß Peter

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Geschrieben von MsSuperman am 26.06.08 um 22.03:

 

Die vom Corsa kann man nicht nehmen. Hat ich mal ausprobiert. Da kratzt der Zeiger gerade so am grünen Bereich.

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Geschrieben von HeinzKadettB am 27.06.08 um 07.36:

 

Hey, kann jemand bitte mal die Teilenummer für den Passenden posten? Danke!

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Geschrieben von Tom-OP66 am 27.06.08 um 10.44:

  temperaturanzeige

Hallo, bei meinem ist es genau umgekehrt.

Wenn man losfährt geht der Temp.-Zeiger relativ zügig bis kurz vor den roten Bereich und fällt dann schlagartig (verm. Themostat geht auf) in die Mitte des grünen Bereichs und bleibt dort auch wie festgenagelt stehen.
Ich dachte zuerst, das Thermostat macht zu spät auf. Das war's aber nicht, weil mit einem neuen (87Grad) ist es genauso.

Ich nehme mal an, das ist die Toleranz von Geber und Anzeige.

Grüße Thomas

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Geschrieben von KrystynaKadett am 27.06.08 um 11.05:

  RE: temperaturanzeige

Zitat:

Original von Tom-OP66 Hallo, bei meinem ist es genau umgekehrt. Wenn man losfährt geht der Temp.-Zeiger relativ zügig bis kurz vor den roten Bereich und fällt dann schlagartig (verm. Themostat geht auf) in die Mitte des grünen Bereichs und bleibt dort auch wie festgenagelt stehen. Ich dachte zuerst, das Thermostat macht zu spät auf. Das war's aber nicht, weil mit einem neuen (87Grad) ist es genauso. Ich nehme mal an, das ist die Toleranz von Geber und Anzeige. Grüße Thomas

Moin

hatte meiner auch mal. Bis kurz vor den roten Bereich und dann
schlagartig runter.
...war die Kopfdichtung die sich ein paar Wochen später endgültig
verabschiedet hat.


Gruß Peter

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Geschrieben von Tom-OP66 am 27.06.08 um 11.38:

  Temp. Anzeige

Hallo Peter,

ich denke (und hoffe) , dass es bei mir nicht so kommt: weil das schon so ist, seit ich das Auto habe (2 Jahre). Und wenn der Zeiger kurz vor dem roten steht ist der Motor und das Wasser auch nicht sehr heiss. (Habs gefühlt und der Kühlerdeckel liess sich auch gefahrlos öffnen. auch sonst sind alle Schläuche etc. "kühl"

Gruß Thomas

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Geschrieben von KrystynaKadett am 27.06.08 um 11.46:

  RE: Temp. Anzeige

Moin Thomas

bei meinem wars jedenfalls so. Hatte schon den Thermostaten in
Verdacht und diesen erneuert, ohne Erfolg.
Irgendwann fing dann der Kühler an über den Verschluß Wasser
abzulassen, obwohl das Kühlwasser garnicht richtig heiß war.


Gruß Peter

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Geschrieben von Tom-OP66 am 27.06.08 um 13.12:

  Zylinderkopfdichtung

Hallo Peter,

hatte vorhin ganz vergessen. War dann die Temp. Anzeige nach der Kopfdichtungsrep. direkt wieder "normal" ?

Gruß Thomas

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Geschrieben von KrystynaKadett am 27.06.08 um 14.53:

  RE: Zylinderkopfdichtung

Zitat:

Original von Tom-OP66 Hallo Peter, hatte vorhin ganz vergessen. War dann die Temp. Anzeige nach der Kopfdichtungsrep. direkt wieder "normal" ? Gruß Thomas

Moin Thomas

ja, war nach neuer Kopfdichtung wieder "normal".
Will Dich aber jetzt nicht verrückt machen. Kannst ja mal den
Kühlkreislauf abdrücken lassen und dann siehst Du ob
irgendwas faul ist.

Gruß Peter

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Geschrieben von Schrägheck am 27.06.08 um 17.28:

 

Moin,

wenn der Thermostat zu spät öffnet, kann das an einer nicht vorhandenen Bypass- Öffnung liegen.

Abgesehen von meiner defekten Kopfdichtung war das der Grund für kurzzeitiges Überkochen und Temp. Max. Anzeige.

Der alte Thermostat hat eine "ausgeklinkte Ecke".

Durch diese kann eine evtl vorhandene Luftblase unter ihm entweichen, so dass das Wasser ihn auch erwärmen kann.

Mit dem uralten originalen Thermostaten gab es das Problem nicht.
(deswegen repariert und wieder eingebaut)

Zum Testen kannst du ja mal ein ca 2mm grosses Loch in den Rand des Thermostaten bohren, das günstigerweise rechts oben liegt.
(nicht dort wo die Dichtung liegt, sondern etwas weiter innen)

Das schadet auf keinen Fall und könnte dein Problem beheben.
(wenn es nicht nur die Anzeige ist und kein Kühlwasser verloren geht)

Gruss, Jens

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Geschrieben von johnnythunder am 27.06.08 um 19.12:

 

Nur mal so als Frage..
Wenn man der Einfachheit halber einfach ohne Thermostat fährt?
Ich kenne besagte Probleme eigentlich auch alle und mir wars irgendwann zu blöd und hab das Ding entfernt. Also er fährt seitdem und das nicht schlecht...
Dazu muss ich sagen, dass ich mindestens 20 km am Stück fahre.
Muss ich mich jetz ducken und wegrennen?
thunders johnny

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Geschrieben von Bert am 27.06.08 um 20.07:

 

@johnnythunder
du wirst ja an deiner Temp. Anzeige sehen, dass dein Auto nicht so arg schnell warm wird...im Winter vermutlich gar nicht. Hatte mal meinen Thermostaten nicht ganz richtig eingesetzt, so dass sich dieser quer gerdeht hat (Effekt wie ohne Thermostat). Da hat´s die Temp. Anzeige gerade so in den grünen Bereich geschafft.
Und je länger die Kaltlaufphase andauert um länger braucht das Öl um richtig schmieren zu können....bzw. wenn´s nie richtig warm wird, schmiert´s halt nicht so gut wie´s gehen könnte.

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Geschrieben von Tom-OP66 am 29.06.08 um 07.51:

Thermostat

@Schrägheck

Hallo Jens,

ich habe das mit dem Loch bohren gestern gleich ausprobiert.
Hat super geklappt. Die Temp. geht jetzt langsam hoch, bis in die Mitte des grünen Bereichs und bleibt auch dort. Geht auch bei weiterer Fahrt nicht höher.
Auch ging jetzt etwas mehr Kühlflüssigkeit rein als vorher beim ausbauen des Thermostats verloren ging (habs aufgefangen und über Sieb wieder reingefüllt). Das spricht eigentlich dafür, dass irgendwo doch noch Luft drinne war. Ich vermute mal, dass durch diese Maßnahme der Motor im Winter nicht so schnell auf Betriebstemperatur kommt. Das macht aber nichts, weil ich eh nur im Sommer mit dem Auto fahre.

Vielen Dank für den Tipp

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Geschrieben von Schrägheck am 29.06.08 um 07.55:

 

Moin Tom,

das Loch ist so klein, dass ers sich eigentlich nicht auf die Temperatur auswirkt.

Es könnte aber trotzdem noch sein, dass die Kopfdichtung nicht in Ordnung ist.

Beobachte das mal auf jeden Fall weiter.

Irgendwo muss die Luft (das Gas) ja herkommen.

Vielleicht hast du ja Glück.
(hatte ich nicht)

Gruss, Jens