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Geschrieben von Trombone am 26.06.08 um 11.55:

  Kupplung trennt nicht!

Moin,
hab mein überholten antrieb eingebaut, motor läuft super, kupplung eher nicht! bei komplett durchgetretenem pedal und voll zurückgestelltem seilzug kann man die kupplug nichtmehr trennen... woran kann das liegen und wie kann man bestimmte fehler ausschließen? kann das villeicht sein das die scheiben festgegammelt sind, habs komplett gereinigt und die schwumgscheibe abgeschmirgelt und dann stands undgefähr 3 monate rum, so schnell geht das nicht oder?
der seilzug macht auch nen ordentlichen bogen und ist fest!
Die schwungscheibe und kupplung sind von nem 1,1er der motor is 1,2 aber eigendlich passt das ja!
Wenn jemand noch ne idee hat bevor ich alles wieder außeinander bau wär ich sehr dankbar!
MFG

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Geschrieben von barny4711 am 26.06.08 um 12.09:

  RE: Kupplung trennt nicht!

hört sich an als ob die Kupplung festgerostet ist, kann nach 3 Monaten gut sein, vor allem, wenn vorher alles schön gereinigt und evtl. noch entfettet wurde.
als Abhilfe: Motor mit eingelegtem Gang starten und mal ein bischen fahren, dabei die Kupplung gedrückt halten und mal den Motor ein bischen ruckeln lassen.

Viel Erfolg!

Gruss Barny

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Geschrieben von Gert Bijvank am 26.06.08 um 12.58:

  RE: Kupplung trennt nicht!

Zitat:

Original von Trombone dann stands undgefähr 3 monate rum, so schnell geht das nicht oder? MFG

Ja, das geht
Meiner trocken wegstellt, 3 Wochen in Urlaub, FESTgerostet
Ich hatte es schon 2 mal

Lösung; No.1=ausbauen No.2=wie oben gesagt.
Schneller=2 Besser=1 :finger:

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Geschrieben von Trombone am 26.06.08 um 22.40:

 

Moin, also für den fall das die kupplung wirklich angegammelt war, dann hat sie methode 2 nicht überlebt;) feder gebrochen! jetz halt mit methode 1 ne neue kupplung rein!
scheißen ansträngend ohne bühne, gibts ausser ordentlich zentrieren noch tipps wie man das reibungsloser zusammen bauen kann?

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Geschrieben von zisch98 am 27.06.08 um 16.42:

 

hallo!prüf mal,ob das pilotlager in der kurbelwelle in ordnung ist.lläuft es hakelig lassen sich die gänge vernünftig einlegen.viele grüsse!

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Geschrieben von zisch98 am 27.06.08 um 16.44:

 

hallo-ich meine natürlich die gänge lassen sich bei einem defekten pilotlager NICHT vernünftig einlegen.

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Geschrieben von Trombone am 29.06.08 um 01.30:

 

ja, neue kupplung is drinne, war ziemlich ansträngend ohne bühne!
jrtz habe ich folgendes problem, motor und getriebe sind irgendwie schief, guckt man in das schaltknüpelloch ist der getriebehals zu weit hinten und zu weit am rand also absolut nicht mittig,
was soll ich tun? ich hab die vorderachse gelöst und versucht das zu ziehen, ohne erfolg........... an den motorlagerböcken kanns ja eigendlich nicht liegen oder? und sonst is da ja eigendlich nix, is mir ein rätsel, vorm kupplungstausch hat es auch prima gepasst und ich glaub nich das man beim ausbauen einfach den getriebehals verbiegen kann oder so?
Jemand ne idee?

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Geschrieben von Schrägheck am 29.06.08 um 06.34:

 

Moin Trombone,

Wenn du sicher bist, dass das Getriebe 100%ig gerade am Motor sitzt und nicht verkantet ist (Kein Spalt ringsum zwischen Motor und Getriebe), bleiben die Motorhalter.

Die kannst du testen, indem du den Motor von der Seite her kräftig drückst.
(beide Seiten probieren)

Dann sollte sich das Gummi verformen, der Motor aber nicht von den Gummis abheben.
(ach nee? Ich schreib´s nur sicherheishalber )

Wenn der Auspuff die ganze Zeit eingehängt war, kannst du evtl. den verbogen haben.

Löse ihn mal in den Gummis und/oder am Hosenrohr.

Durch das Kippen des Motors kann da irgenwie sowas passieren.

Wenn die Choose sich in die richtige Richtung drücken lässt, könnten auch die Motorhalter einfach nur verformt sein.
(sind dann evtl. bald fällig, müssen aber nicht)

Das hast du dann am Anfang nicht gesehen, weil der Getriebe- Dämpfungsblock noch fest war.

Hast du den schon dran und passt der?

Den Getriebehals oder die Schaltverlängerung verbiegt man nicht so schnell.
(bis gar nicht)

Gruss, Jens

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Geschrieben von Trombone am 29.06.08 um 22.18:

 

Ja, das getriebe sitz 100 prozentig, das hab ich auch als erstes geprüft!Motorlager erschinen mir unwarscheinlich da die erstens ziemlich neu sind und ich zweitens da schon die schrauben gelöst hatte und brobiert habe die zu verdrehen!
Der getriebebock lässt sich mit roher gewalt anschrauben aber dann sitzt es halt immernoch schief drinne! war vorher auch mit gelöstem block bessser zentriert!
Das mit dem auspuff kling plausibel, hab icha uch schon dran gedacht hielt es aber irgendwie für unwarscheinlich, aber jetz wo du es sagst kann es ja fast nix anderes mehr sein, hoffe ich jedenfalls;)
Werd den krümmer mal abschrauben und sehn was da so geht!

Passt eigendlich eher ins thema Fahrwerk aber kannn man die hinterachse auch irgendwie schief bzw gerade einbauen oder gibt es da keinerlei toleranz?

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Geschrieben von Schrägheck am 30.06.08 um 05.34:

 

Moin,

die Hinterachse kann es nicht sein.

Die würde erst stören, wenn die Kardanwelle eingesteckt ist, und ann auch nur, wenn das Kardanwellenlager völlig schief sitzen würde.

Das gibt es also eher nicht.

Ich hatte es mal, dass mir beim Wechseln der Motorhalter eine Schraube zwischen Vorderachskörper und Ölwannne gefallen ist.

Ansonsten schau nochmal genau nach ob das Getriebe wirklich 100%ig am Motor anliegt.

Lässt sich der Motor sauber durchdrehen?
(Kerzen raus, vorsichtig von Hand an der Keilriemenscheibe drehen)

Nicht dass im Pilotlager eine Nadel umgefallen ist.
(oder liegen die im Käfig?)

Gruss, Jens

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Geschrieben von Trombone am 30.06.08 um 15.52:

 

Moin, alles gerichtet der auspuff war schuld! Konnte dann heute endlich die erste probefahrt machen, das auto sieht übelst rontig aus is aber technisch 1a, alles gemacht vorder und hinterachso motor und halt die ganze technik, da kommt ein vollkommen neues fahrgefühl auf

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Geschrieben von Kurt am 01.07.08 um 07.29:

  RE: Kupplung trennt nicht!

Denke mal das die Kupplungsfeder schon gebrochen war drum hat sie auch nciht ausgelöst...