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Geschrieben von hecktriebler am 07.06.08 um 23.39:

  240 getrag und 1700-tunnel ?

Leute, ich möcht euch mal was fragen.

ich hab in der suche probiert und auch im downloadbereich keine antwort gefunden.
In meinen olympia a 1700s (4gang) möcht ich nen 1900er mit getrag 2,40 einbauen. der 1700er tunnel ist ja wohl der gleiche wie beim 1900er. das mit der kürzeren kardan is klar und in arbeit. dass man das schaltgestänge anpassen muss, is mir auch klar.

ich hab gehört, dass das 2,40 in diesen tunnel passt...
diese person sagte, es sei knapp, aber es würde gehn.
könnt ihr mir mal n paar erfahrungen posten, bitte?

danke und gruss

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Geschrieben von mvk1234 am 08.06.08 um 09.28:

 

Hallo Hecktriebler,


ist knapp geht aber, am Kardanausgang muß der Tunnel etwas geweitet werden wegen des Kardangelenkes, hab auch den 1700er Tunnel. Man kann an der Stelle den Tunnel auch etwas verbreitern in Blech, sind etwar 10 cm richtung Handbremse.


Gruss Steffen

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Geschrieben von kwipo am 09.06.08 um 12.19:

  RE: 240 getrag und 1700-tunnel ?

...und Du wirst mit angrenzender Wahrscheinlichkeit jedesmal die Karosse von der Vorderachse abheben müssen nur um das Getriebe auszubauen.

Wofür Getriebe ausbauen? Wenn ich mir nen dicken Motor einbaue dann fahre ich auch damit dick. Da bleibt kein Auge trocken aber schonmal ein paar Zahnräder auf der Straße liegen.


www.kwipo.de

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Geschrieben von mvk1234 am 09.06.08 um 16.10:

 

Das mit Vorderachse nach unten und so viel Arbeit und überhaupt, ich hab seit 1994 das gleiche Getriebe die gleiche Kupplung und keine Probleme damit, alle 20 Jahre mal Getriebe mit Motor und Achse auszubauen, seit Ihr Schrauber oder Memmen. Es ist immer von Vorteil keinen Schrott zu verbauen, Überholtes Getriebe und neue Kupplung halten ohne Probleme 50.000Km, noch Fragen.


Gruss Steffen

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Geschrieben von MobilZoo am 09.06.08 um 18.37:

 

Hi Steffen,

lohnt es sich einen Automatictunnel einzubauen ?

Gruß Friedhelm

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Geschrieben von mvk1234 am 09.06.08 um 19.18:

 

Hallo Friedhelm,

ja doch schon, ist schon viel mehr Platz, auch für ein dreiteiliges Getrag, ich hatte in meinem blauen einen Automatiktunnel drin, weil es ein Automatik war, ich wollte aber da ich ohne Teppischboden fahre das es wie ein Original großer Schaltgetriebekadett aussieht, deswegen hab ich den Tunnel gewechselt. Man bekommt in den Original CIH Tunnel kein 265er Getrag. Aber einen Tunnel umbauen ist ja kein großes Problem. Wenn ich mal nicht mehr unter den Kadett komme, mache ich den Tunnel eh von oben zum rausnehmen.
Oder ich setz mich in sachen Kadett zur Ruhe, genug geschraubt, alles möglich Friedhelm.

Viele Grüsse

Steffen

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Geschrieben von hecktriebler am 09.06.08 um 19.48:

 

danke für eure antworten!

da kann ich ja mal fröhlich drauflosschrauben!
grüssli
oli

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Geschrieben von malibu am 10.06.08 um 19.39:

 

...240er passt ohne jede änderung in den 1700er tunnel.
gruß andreas

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Geschrieben von hecktriebler am 12.06.08 um 09.22:

 

yeah!