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Geschrieben von Kadettomat am 03.06.08 um 22.32:

  Motor und Zündung einstellen, Checkliste?

Hi will mal den ganzen Motor einstellen, sollte ich beim Einstellen eine Reihenfolge beachten?

Wollte so vorgehen.
Motor warmfahren, Ventiele einstellen, dann Zündung, und Vergaser?

Wie sind den die Enstelldaten für die Zündung?
Suche Kerzentyp und Kondensatorabstand, am besten nomal bzw mit doppelvergaser Irmscher würde ich aber die WErte aus dem Gutachten nehmen.
Schließwinkel, Zündzeitpunkt.

Was habe ich vergessen?

Habe in der Suche keine anleitung gefunden und im Dieter auch nicht

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Geschrieben von Kurt am 04.06.08 um 14.39:

  RE: Motor und Zündung einstellen, Checkliste?

richtige Reihenfolge:

Schließwinkel einstellen
Zündung einstellen
Motor Warmfahren
Ventile einstellen
Vergaser einstellen

Kerzen Bosch W 7 BC
Elektrodenabstand Kerzen 0,7-0,8mm
Kontaktabstand Unterbrecher voll geöffnet 0,4mm
Schließwinkel 47° - 53° =ca.56%
Zündzeitpunkt 0°OT
Leerlaufdrehzahl bei 1100 ca. 700-800U/min
Co im Leerlauf bei altem Vergaser ca. 3,5 - 3,8
bei Umgemischvergaser ca. 2,0-2,5

Ventilspiel warm E 0,15 A 0,25

Alle Daten für den 1100OHV Motor mit normaler Ausrüstung
Mit Doppelvergaser weiß ich es nicht genau würde mich an die Forumsteilnehmer wenden bzw. es austesten

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Geschrieben von Kadettomat am 04.06.08 um 15.58:

 

SUper erstmal DAnke, kann ich die WErte auch für den 1,2 S nehmen.

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Geschrieben von Peter Muhr am 04.06.08 um 21.48:

 

Muß Klugscheißen der Zündzeitpunkt ist nicht 0 Grad er wird unterschiedlich gemessen. Bei mir im Buch steht für den 1100 ccm.

5-14 Grad bei 1000 1/min


Gruß Peter

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Geschrieben von Kurt am 05.06.08 um 07.41:

 

Zitat:

Original von Peter Muhr Muß Klugscheißen der Zündzeitpunkt ist nicht 0 Grad er wird unterschiedlich gemessen. Bei mir im Buch steht für den 1100 ccm. 5-14 Grad bei 1000 1/min Gruß Peter

Wenn du in der Rep. Anleitung und in den WB sowie den Unterlagen von Bosch nachsiehst ist 0° OT angegeben.

Dies kann ohne Zündlichtpistole mit der Prüflampe eingestellt werden.

5° sind beim 1200er üblich gewesen diese sind aber schon gegeben wenn die Markierungen übereinander stehen (Abbildung in den Autowert Daten der Eurotax).

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Geschrieben von Kadettomat am 06.06.08 um 16.52:

 

Hi weil ich imernoch keine werte für nen 1,2erhabe habe ich nur mal alles gemessen.

Also Schließwinkel ist etwa 5° vor 53° und bleibt egal bei welcher Drehzahl etwa gleich.
Leerauf ist bei ca 830 min-1 zündung läuft bei 5° vor OT am besten und stellt sich beim Gasgeben bis ca 20° vor OT.
Mit 5° meine ich etwa 1cm zwischen Steuerkettendeckelmarkierung zu Riemenscheibenmarkierung und bei höherer Drehzahl bei ca 5cm.

Elektrodenabstand Kerzen und Unterbrecherkontakt mache ich morgen hatte keine Fühlerlehre da.
Also laufen tut er ok, fehlt ein bischen durchzug und wenn er warm wird steigt die Leerlaufdrehzahl auf 1100 und geht nicht mehr runter, sollte ich sie lieber runter drehen und mit Choke fahren bis er warm ist?

Grüße Chris