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Geschrieben von Jeremya am 29.05.08 um 09.45:

  Öl!!!

Guten Morgen,

Da ich wieder mal zu starken öl verlust habe, hab ich heute mal nachgeschaut was es ein kann.

Auf den Bildern hab ich mal markiert wo das Öl rausläuft.

Ist der schlauch durch?
Oder meint ihr das kommt von einer anderen umliegenden stelle?

Kann ich so einen schlauch neu kaufen? Also passgenau und geformt? Oder kriegt man so einen schlauch so im handel und man muss ihn zurecht schnibbeln?


Und die genaue funktion wüsst ich mal gern. Hab noch nicht ganz soviel Ahnung!

Vielen Dank
Jeremy

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Geschrieben von Jeremya am 29.05.08 um 09.50:

 

so noch eins

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Geschrieben von Lehrbua am 29.05.08 um 10.01:

 

dein markierter schlauch ist ein heizungsschlauch.
da sollte eigentlich gar kein öl rauskommen, wenn dann wasser.

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Geschrieben von Jeremya am 29.05.08 um 10.03:

 

Zitat:

Original von Lehrbua dein markierter schlauch ist ein heizungsschlauch. da sollte eigentlich gar kein öl rauskommen, wenn dann wasser.

Is mir grad auch durchn Kopf gegangen

Wo kommts dann her?

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Geschrieben von KrystynaKadett am 29.05.08 um 10.06:

 

Moin

das ist der Schlauch der zum Wärmetauscher geht.
Tippe mal auf defekte Kopfdichtung und/oder verschlissene
Ölabstreifringe an den Kolben.
Kann auch evtl. zuviel Öl im Motor vorhanden sein.

Gruß Peter

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Geschrieben von Jeremya am 29.05.08 um 10.14:

 

Zitat:

Original von KrystynaKadett Moin das ist der Schlauch der zum Wärmetauscher geht. Tippe mal auf defekte Kopfdichtung und/oder verschlissene Ölabstreifringe an den Kolben. Kann auch evtl. zuviel Öl im Motor vorhanden sein. Gruß Peter

Hi,

Kopfdichtung ist neu.
hmm zuviel Öl!?!? Da werd ich mal nachschaun.


An die Münchner, wo kann ich mir denn ne Motorwäsche verpassen lassen?

Gruß
Jeremy

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Geschrieben von Schrägheck am 29.05.08 um 10.24:

 

Moin,

Ventildeckeldichtung?

Liegt doch direkt daneben und ist nicht selten undicht.
(evtl. auch Deckel krumm!)

Das Öl verteilt sich dann überall, warum nicht auch dort?

Nur ´ne Idee. (wenn´s denn Öl ist)

Ölverlust wirst du dabei aber nicht bemerken, es sei denn, es bildet sich eine Lache unter dem Auto.

Meist wird das Öl irgendwie verbrannt.
(Ventilschäfte, Kolbenringe, also Verschleiss)

Das merkst du, bzw. jemand der hinter dir fährt, an einer blauen Fahne aus dem Auspuff.

Auch beim Starten kommt dann meist ein fettes blaues Wölkchen.

Der Verbrauch darf je nach Fahrweise etwa 1/2 Liter auf 1000km betragen.
(in der Betriebsanleitung steht 0,75, glaube ich)

Bei Stadtverkehr ist es weniger, bei Autobahnvollgas mehr.

Oder wie äussert sich der Ölverlust?

Nur durch öligen Motor, Ölverbrauch oder wie oder was?

Die schlimmsten Siffstellen wenn´s kleckert sind:

Kurbelwellensimmerring (zw. Getriebe und Motor),
Korkring im Steuergehäuse- Deckel,
(ganz evtl. auch Steuergeäuse- Deckeldichtung)
Ventildeckeldichtung,
Dichtung am Öleinfüll- Deckel,
Ölwannendichtung,

So furchtbar viel mehr Möglichkeiten gibt es kaum.

Gruss, Jens

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Geschrieben von brechi am 29.05.08 um 10.33:

 

Zitat:

Original von Jeremya An die Münchner, wo kann ich mir denn ne Motorwäsche verpassen lassen?

Vorsicht beim abdampfen, für`s erste Mal würde ich jmd. mitnehmen
der ein wenig Ahnung hat. Mech oder so...

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Geschrieben von Jeremya am 29.05.08 um 10.34:

 

Hi,

also ich hab immer nen recht großen Ölfleck!
Das Nervt, weil ich der Umwelt nicht schaden will!!!

Deckel + Dichtung neu!
Simmering Neu!

Beim Starten hab ich noch kein blauen dunst feststellen können.

Das Öl sammelt sich an der Stelle wie auf dem Bild!

Will doch nur nen Trockenen Motor

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Geschrieben von Schrägheck am 29.05.08 um 10.54:

 

Moin,

da oben kommt eigentlich nur die Ventildeckeldichtung und der Einfülldeckel in Frage.

Viel mehr Öl ist da oben nicht.

Motorwäsche ist ja oft nicht erlaubt, wenn die Dampfstrahler vor der Waschanlage stehen....
(Motor laufenlassen und danach schnell wegfahren wie Bankräuber)

Es gibt aber manchmal Waschplätze, die über Dampfstrahler ohne Verbot verfügen.

Den Verteiler (notfalls kundigen Kumpel mitschleppen) nicht direkt ansprühen.

Wie gesagt Motor während der Reinigung laufenlassen.

Tücher mitnehmen, mit denen du Verteilerkappe und Zündkabel evtl. trocknen kannst.

Gruss, Jens

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Geschrieben von Jeremya am 29.05.08 um 11.06:

 

Zitat:

Original von Schrägheck Moin, da oben kommt eigentlich nur die Ventildeckeldichtung und der Einfülldeckel in Frage. Viel mehr Öl ist da oben nicht. Motorwäsche ist ja oft nicht erlaubt, wenn die Dampfstrahler vor der Waschanlage stehen.... (Motor laufenlassen und danach schnell wegfahren wie Bankräuber) Es gibt aber manchmal Waschplätze, die über Dampfstrahler ohne Verbot verfügen. Den Verteiler (notfalls kundigen Kumpel mitschleppen) nicht direkt ansprühen. Wie gesagt Motor während der Reinigung laufenlassen. Tücher mitnehmen, mit denen du Verteilerkappe und Zündkabel evtl. trocknen kannst. Gruss, Jens

Ja, wollt das bei einer Offizielen Werkstatt (oder waschstraße) die das machen darf, machen lassen.

Okay Motorlaufen lassen!

Gruß
Jeremy, der mit 2ten namen Jens heißt

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Geschrieben von MsSuperman am 29.05.08 um 12.39:

 

Der Ventildeckel ist bei zu festem anziehen schell verbogen. Ohne zusätzliches Dichtmittel war mein Deckel nicht dicht zu bekommen. Deswegen sollte man Dichtungsmittel beim Ventildeckel benutzen. Bei mir hats an den Ecken vom Deckel rausgesifft.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 29.05.08 um 13.41:

 

Moin

so ein wenig Öl auf dem Motorblock kann ja nie schaden zwecks
Rostvorsorge.
Wenn Du aber ne Motorwäsche machen willst dann lass den Motor laufen sonst bekommst Du den nicht mehr an.
Achja, denke an Schuhwerk mit dicken Gummisohlen und vermeide
beim Spülen den Körperkontakt zum Fahrzeug sonst kann es
bei Berührung mit dem Strahl und der Zündanlage tierisch was durch
die Knochen geben und das tut weh.


Gruß Peter

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Geschrieben von Kurt am 29.05.08 um 15.29:

 

Wenn dort wirklich Öl rauskommt prüf mal ob Wasser im Öl ist (Ölstand steigt) oder Öl im Wasser ist (Fettfilm im Kühlwasser).

Das würde im schlimmsten Fall bedeuten das der Zyl. Kopf zwischen einem Ölkanal und dem Wasserkanal gerissen ist.

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Geschrieben von 1.2S-72 am 29.05.08 um 16.23:

 

Bist du ganz sicher das Motoröl ist?
Vielleicht ist es auch Benzin-Schmutz-Gemisch, weil auf dem einen Bild sieht es aus, als ob an der Ansaugbrücke ein Schmierfilm runterläuft?!
MfG Andy