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Geschrieben von BetsyBoomerang am 13.05.08 um 19.29:

  simmering getriebe motor?

brauch ich wohl..aber kein plan wat für einen...irgendwie werd ich im ersatzteile katalog auch nicht schlau aus der zeichnung...kann mir da jemand weiterhelfen?
1,1 l...langschalter...muß man sonst noch was wissen?

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Geschrieben von smeagol am 13.05.08 um 19.34:

 

wo tropft es den raus?

zwischen Motor und Getriebe oder am Ende vom Getriebe?

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 13.05.08 um 20.09:

 

zwischen motor und getriebe...allerdings konnt ich das nicht so ganz genau lokalisieren...jedenfalls riechts nach motoröl..

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Geschrieben von Kurt am 14.05.08 um 08.50:

 

Wenns Motoröl ist das rauskommt und es kommt zwischen Ölwanne des Motors hinten und Kupplungsgehäuse (welches der vordere Teil des Getriebes ist) rauskommt ist der sog. hintere Kurbelwellensimmering undicht.

Im Teilekatalog findest du ihn am Bild wo die Kurbelwelle aufgezeichnet ist am hinteren Ende dieser.

Zum Ausbau muß das Getriebe raus und die Kupplung.

Eventuell noch benötigte Teile sind die Kupplung, Ausrücklager und das Nadellager der Kurbelwelle falls defekt sowie die Kardanwellensicherungen und etwas Getriebe sowie Motoröl.

Kurbelwellensimmering gibts bei OTR, aber auch hier im Forum und original ist er auch noch zu kaufen

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 14.05.08 um 15.38:

 

danke, jetzt bin ich im bilde..

wattn aufwand..kaka..

noch wat..wenns geraffel eh grad draussen ist..wenns beim lasten *ping* macht, kardankreuzgelenk kaputt, richtig?

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Geschrieben von Tom-OP66 am 14.05.08 um 16.17:

  Öl zwischen Motor und Getriebe

Hallo, bei meinem Auto hat es auch dort getropft. Habe Simmerring getauscht, das Tropfen wurde weniger. Jetzt hat sich noch rausgestellt, daß die Ölwannendichtung etwas leckt. Ich lass das aber mal im Moment. Ist mir zu viel Aufwand, entweder Motor raus oder Vorderachse ausbauen. Es ist nur alle 2 Tage ein Tropfen, ein "altes" Auto darf das ruhig. Vorher war es bedeutend mehr. Wenn die Kupplung mal fällig ist, wird alles auf einmal erledigt.
Gruß Thomas

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Geschrieben von baker1959 am 14.05.08 um 17.01:

 

Hi,

das kleine Führungslager in der KW auch Pilotlager genannt immer mittauschen, kostet ein paar Kröten, aber es lohnt, da es wenig später sicher defekt ist.

baker

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Geschrieben von Gert Bijvank am 14.05.08 um 18.10:

 

Wie hört es sich an wenn das Pilotlager defekt ist?
Ich habe es damals nicht ausgetauscht und ich denke es macht jetzt Lärm

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Geschrieben von örni am 14.05.08 um 23.20:

 

Holla Gerd,
Das Pilotlager tritt eigendlich nur bei getretener Kupplung in aktion, genauso wie das Ausrücklager welches der übliche Verdächtiege ist wenn´s beim Kuppeln gereüsche gibt.
Hört sich dann halt nach kaputtem Kugellager an.

Hatte letztens einen Vw Bus bei dem ein "gemachter" Motor verbaut wurde ( vom Fachbetrieb).
Leider haben die Spetzis vergessen das Pilotlager zu fetten so das dieses gefressen hat und die Kupplung nicht mehr richtig getrennt hat.
Besondere gereüsche konnten wir dabei nicht feststellen.

Wenn du das Getriebe ausbaust ist es immer von Vorteil wenn du eine gute Kupplung, den Kurbelwellensimmerring sowie beide Lager ( Pilotlager und Ausrücklager ) "griffbereit" hast.
Bei der gelegenheit auch mal nach dem Ausrückhebel schauen und die Lagerstellen etwas fetten.

Grüße Björn

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 15.05.08 um 13.34:

 

ich würd immer nochn gern wissen, was das leise ping zu bedeuten hat...

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Geschrieben von HEINZ am 15.05.08 um 18.51:

 

Kardanwellenkreuzgelenk ist am kaputtgehen. Leg dich mal drunter und versuch das Gelenk radial zu verdrehen. Wenn das geht ist es schon hinüber.

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 15.05.08 um 19.20:

 

ok..und wo krieg ich das her?

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Geschrieben von Big-Elch am 15.05.08 um 20.12:

 

neue oder gebrauchte Kardanwellen gibts beim Smeagol in Dortmund oder Mobilzoo in Solingen.Vielleicht können sie Dir eine nach Miami mitbringen.Du oder jemand aus dem Norden könnte sie dort in Empfang nehmen.

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Geschrieben von Schrägheck am 15.05.08 um 20.34:

 

Moin,

wenn ich fahre, bringe ich gerne etwas mit.
(wenn´s jemand hat, ich ankomme und ich wieder zurückkomme...)

Sonst evtl. Peter (KrystynaKadett)frägen.

Gruss, Jens

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 16.05.08 um 05.18:

 

mist, also doch die ganze welle tauschen? also gelenk alleine reich nich? scheiße, ich will doch wieder nen ami..

ich glaub nu muß ich erstmal ne runde sparen...miami kann ich leider nich..

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Geschrieben von Schrägheck am 16.05.08 um 06.41:

 

Neeeeee!

Gelenk reicht!

Ami kaufen, Kadett in Reserveradmulde stellen.

Gruss, Jens

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Geschrieben von HEINZ am 16.05.08 um 07.39:

 

Gelenk gibt es einzeln bei Obere . Vor dem Auseinandernehmen Teile markieren.Beim Pressen nicht verbiegen.Ami kannst von mir eine Baustelle geschenkt haben . http://www.opel-classic-parts.com/en/S004_Rearwheel_suspension/050_Propellershaftjoint/A293_Propeller_shaft_joint_Kadett_ABCGT_Olympia_A_112l_1963-1979.html

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Geschrieben von Kurt am 16.05.08 um 07.41:

 

Ich weiß nicht obs das Kreuzgelenk noch gibt aber gegeben hats das mal vom Opel und zwar den ganzen Kreuzgelenkrepsatz.

Betsy zur beruhigung - unser alter B-Kadett hat das auch gemacht und wir sind noch 50.000 km damit gefahren.


Noch was: Das defekte Pilotlager macht beim Einkuppeln (vor allem bei etwas rascherem Einkuppeln) ein "kreischendes" Geräusch!

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Geschrieben von BetsyBoomerang am 16.05.08 um 15.35:

 

meiner pingt nu schon seitdem ich ihn hab...und da dachte ich mir, wenn ich den rotz eh auseinaderreissen muß...
also nochmal zusammenfassend, ich bräuchte dann also:
- hinteren simmering (logisch)
- pilotlager
- klar öle
- kupplung? macht eigentlich keine mucken..ergo kann ich diese und das ausrücklager auch lassen...?
- kardankreuzgelenk

sonst noch wat?

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Geschrieben von ElfSR am 16.05.08 um 20.29:

 

Moin,

zur Kupplung:

Wäre ratsam sie liegen zu haben, wenn der Belag auf der Scheibe nicht mehr der Brüller ist, kannst Du sie gleich einbauen!

Sonst mußt Du die Kupplung erst besorgen und kannst nicht fahren weil noch auseinandergebaut, oder baust erst zusammen und dann nach Zeit X wieder auseinander weil die Kupplung fertig ist!

Ist überlegenswert... finde ich!

Michael