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Geschrieben von Micki am 13.05.08 um 08.47:

  Getriebe Unterschied

Hallo Leutz,

bin ja neu in der Branche und brauche wíeder ein bischen Fachwissen.

Es gibt ja zwei Varianten von schaltgetrieben mit langem Schathebel und kurzem. Woran erkenne ich im ausgebauten Zustand das jweilige Getriebe?

Dann brauche ich noch für eine LS Coupe für die hinteren Austellfenster die neue Gummidichtungen : Wo bekomme ich dir her bzw. hat da jemand was für mich ?
Hatte mal bei PS geschaut der bietet welche an .HAt da jemand schon Erfahrungen gemacht?

Danke und Gruß Micki

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Geschrieben von Bert am 13.05.08 um 09.27:

 

Hallo,
hier der Link zum Download-Bereich http://boese-berta.de/teilekat/07-getriebe-02-schalthebel%20OHV.jpg

Im Oberen Bereich des Bildes siehst Du, dass beim langen Schalthebel dieser direkt oben im Getriebe endet. Im mittleren Bildteil siehst du das "Verlängerungsstück" welches and den Getrieben mit den kurzen Schalthebel verbaut ist.

Und hier noch der Link der sich mit den verschiedenen Händlern befasst:
gute Händler - schlechte Händler

zudem kann ich dir aus eigener Erfahrung die Forum ansässigen "Teiledealer" herzlich empfehlen.

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Geschrieben von Schrägheck am 13.05.08 um 09.29:

 

Moin Micki,

die Getriebe selbst unterscheiden sich beim OHV Motor nicht gross.
(OHV= 1,0-1,2Liter)

Beim CIH kenne ich mich nicht aus. ( CIH= 1,5-1,9Liter)

Der lange Schalthebel sitzt mit seinem Gehäuse direkt über dem Getriebe,
der kurze Schalthebel hat eine auf das Getriebe geschraubte Verlängerung, in der der Schalthebel hinten sitzt.

Beides ist mit 6 Schrauben befestigt und das Getriebegehäuse ist gleich.

Also kannst du beide Getriebe verwenden, wenn du einfach nur die 6 Schrauben löst und das jeweils nötige Teil draufschraubst, ganz einfach.

Es gibt evtl. noch Unterschiede zwische Bis und Ab Modellen.
(Baujahresabhängig, Blattfedern hinten =Bis, ältere Modelle)

Da ist evtl. der Getriebehals hinten anders, da bin ich aber nicht sicher
(oder war das Kadett A?)

Ausserdem ist beim "starken" 60PS Motor (1,2L) das Zahnrad für den ersten Gang nadelgelagert.
(bei den "einfachen" wohl Gleitlager?)

Das macht aber nichts, dient wohl nur längerer Haltbarkeit.

Also es passt vom B und C Kadett mit OHV Motor jedes Getriebe Bj. ca 1968 bis 1978 )

Zu Gummiteilen kann ich nichts sagen.

Gruss, Jens

Edith:

Mööönsch Bert, so schnell?

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Geschrieben von Yogi am 13.05.08 um 09.48:

 

Beim Kadett-C-Getriebe kann es sein, das auf der Beifahrerseite noch eine kleine Öse angegossen ist, so wie links.

Sollte das der Fall sein und das Getriebe soll in einen B dann am besten die Öse abflexen!

Normalerweise kommt diese Öse mit dem Tunnel in Kontakt und dann dröhnt es als wenn das Getriebe im Eimer wäre.

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Geschrieben von Kurt am 13.05.08 um 11.36:

  RE: Getriebe Unterschied

Das Getriebe mit dem kurzen Hebel hat oben die Getriebehalsverlängerung drauf. Das mit langem Hebel nur einen Deckel mit der Öffnung wo der lange hebel direkt reingeht.

Hab meine dichtungen auch von PS und die passen nicht so schlecht.
Klar muß man in den Ecken etwas nacharbeiten da es sichum eine Meterware und nicht um die Originalgummi handelt.

Hoffe es hilft dir weiter

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Geschrieben von Micki am 13.05.08 um 12.24:

 

Ich danke Euch allen für die schnellen und kompetenten Aussagen.
Sie haben mir sehr geholfen . Nun bin ich wieder ein wenig schlauer. So ganz langsam werde ich mich hier in eurem Spezialgebiet auch zurecht finden dank Eurer Hilfe natürlich!!!!!
Man wird alt wie eine Kuh und lernt immer noch dazu.

Gruß Michi

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Geschrieben von mvk1234 am 13.05.08 um 19.01:

 

Wenn Du ein Getriebe vom C Kadett einbauen wilst, so ist es etwas anders Übersetzt im 2/3 Gang und der Schalthals ( noch länger als der Lange vom B Kadett) ist länger, also den vom B Kadett draufschrauben, dann geht es.

Gruß Steffen

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Geschrieben von CaravanLuxus am 13.05.08 um 20.17:

 

Ab Mj'72 sind der 1. und 2. Gang anders übersetzt. Der erste länger, der zweite kürzer, die Fachpresse war begeistert, ich find's doof.
Matthias

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Geschrieben von mvk1234 am 13.05.08 um 20.27:

 

Ja hast Recht ist der 1 und 2 Gang.

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Geschrieben von Frank1967 am 13.05.08 um 21.31:

  RE: Getriebe Unterschied

Ist eigentlich das Tachoantriebsgehäuse bei B-Kadett- und C-Kadett-Getrieben unterschiedlich?

Mein B-Kadett-Getriebe hat seit Überholung einen Tachoantrieb neueren Datums. Ist mir erst bewusst geworden, als ich jetzt die hintere Motor/Getriebeaufhängung getauscht habe. Die Aufhängung passt nicht wirklich ans Getriebe.

Kann es sein, dass die C-Kadett-Getriebe eine andere Aufhängung haben, die aber karosserieseitig gleich ist?

Gruß
Frank

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Geschrieben von Frank1967 am 13.05.08 um 21.36:

  RE: Getriebe Unterschied

Nur mal schnell bei o.t.r die Bilder verglichen und schon kann ich einen Teil meiner Frage selbst beantworten: Die Aufhängung sieht tatsächlich anders aus. Teil 2 der Frage müsste aber einer von Euch beantworten: Kann ich eine C-Kadett-Aufhängung an der B-Kadett-Karosse anschrauben? Passt der Lochabstand?

Wie habt Ihr Euer evtl. eingebautes C-Kadett-Getriebe befestigt?

Noch mehr Grüße
Frank

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Geschrieben von Yogi am 13.05.08 um 21.43:

 

Ich hab vor ein paar Jahren ein C-Getriebe in einen B eingebaut. Abgesehen von dieser Öse (s. o.) konnte ich keinen Unterschied sehen.

Auch hat jede Schraube gepaßt und alles hält, vielleicht heute noch.
Anderer Hals, klar, aber kann man ja umbauen.

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Geschrieben von Frank1967 am 13.05.08 um 21.52:

 

@Yogi

Klar, müsste man umbauen können. Ich weiß aber nicht auswendig, wie es aussehen müsste, die alten Getriebeteile lagern 20 km entfernt.

Hast Du ein Foto von einem originalen Getriebeende oder von einem umgebauten?

Frank

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Geschrieben von Yogi am 13.05.08 um 22.37:

 

Leider nicht. Aber ich hab das damals eins zu eins umgebaut. Das alte raus, Schalthals getauscht, das neue rein.

Wie gesagt, ich konnte keinen Unterschied sehen.

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Geschrieben von Frank1967 am 14.05.08 um 20.16:

 

So, hat mir keine Ruhe gelassen. Bin noch mal rausgefahren und habe mir das alte Getriebeende angesehen. Siehe da, sieht völlig anders aus. Beim B-Kadett-Getriebe ist das auf der Aufhängung ruhende Teil (da wo die Schraube reinkommt) viereckig, beim C-Kadett-Getriebe ist es eine große runde Fläche. Muss man wohl rundherum etwas abflexen. Werde ich am WE mal versuchen. Und die Höhe der Auflagefläche muss ich auch noch messen, nicht dass da was fehlt oder zuviel ist.

Weiß jemand, ob eine passende C-Kadett-Getriebeaufhängung beim B-Kadett passt?

Gruß
Frank

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Geschrieben von Yogi am 14.05.08 um 21.07:

 

Ich würde mal behaupten, ich hab da nix dran gemacht. Entweder hab ich die Halterung vom B mit umgebaut oder das paßte mit der C-Halterung.

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Geschrieben von Frank1967 am 18.05.08 um 21.12:

 

So, jetzt passt die B-Kadett-Halterung auf das C-Getriebe. Hier mal ein Fotos zum Vergleich:

Bild 1 zeigt ein B-Kadett-Getriebe
Bild 2 zeigt ein C-Kadett-Getriebe
Bild 3 zeigt das C-Kadett-Getriebe nachdem ich es in der Garage unter dem Auto liegend bearbeitet habe (Kann man mit Bühne oder nach Ausbau sicher schöner machen.)

Gruß
Frank