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Geschrieben von KadettFCoupe am 26.04.08 um 21.51:

  Anzugsmoment Kopfschrauben

Welches anzugsmoment bekommen die Zylinderkopfschrauben beim 12S? Hier im Forum habe ich was über den 1,1er gefunden da bekommen die 45Nm. Bei der Kopfdichtung von Elring die ich mir diese Woche gekauft habe steht was von 25Nm und 60 grad drehwinkel und das neue Schrauben verwendet werden sollen. Habe den Kopf noch nicht abgenommen habe erst vor 4000Km die Kopfdichtung neu ersetzt ausserdem wurde der Kopf und der Block geplant. Leider verliert er vorne an der Lichtmaschinenseite nach aussen wasser das ist zwar sehr wenig das man nur leichte wasserspuren sieht aber das stört mich deswegen wollte ich die Dichtung mal eben neu machen. Jetzt frage ich mich ob ich die Kopfschrauben damals mit 45Nm einfach nur falsch angezogen habe. Vielleicht reicht ja nur ein nachziehen der Zylinderkopfschrauben.Wie habt ihr den die Kopfschrauben festgezogen bzw habt ihr die nach einer bestimmten laufzeit nochmal nachziehen müssen?
Bis dann Tim

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Geschrieben von Schrägheck am 26.04.08 um 22.16:

 

Moin,

ich weiss nur, das die "normalen" Kopfschrauben nach ca 1000km nachgezogen werden sollen.
(auch mit 45Nm)

Bei Dehnschrauben muss das wohl nicht sein.

Die sollen dann auch erneuert werden.

Da kommen dann wohl die 60° ins Spiel.

Ich weiss allerdings nicht, ab wann Dehnschrauben verwendet wurden. (und ob überhaupt bei B und C)

Würde mich aber auch interessieren.

Bei den Pleulschrauben gibt´s ja auch Vielzahn und Sechskant.
(habe ich hier irgendwo gelesen)

Mein jetziger Motor hat Sechskantschrauben für den Kopf, der alte hatte Innenvielzahn.

Vielleicht gibt´s hier nochmal einen kleinen Tip.
(auch wenn vielleicht schon oft gefragt)

Achso, Tim, bist du sicher, dass das Wasser nicht aus der Wasserpumpendichtung kommt?


Gruss, Jens

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Geschrieben von Frank B. am 27.04.08 um 08.33:

  RE: Anzugsmoment Kopfschrauben

Hallo Tim,

45 Nm für die Kopfschrauben ist genau richtig. Nach ca. 800 - 1000 km sollten die Schrauben noch mal nachgezogen werden. Das dies seine Berechtigung hat merkt man daran, daß sich tatsächlich alle Schrauben bei 45 Nm noch ein Stückchen weiter drehen lassen. Sogar das Ventilspiel ist danach gerigfügig kleiner. Bevor du die Zylinderkopfdichtung erneut wechselst, würde ich es erst mal mit Nachziehen versuchen.

Viele Grüße Frank.

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Geschrieben von KadettFCoupe am 27.04.08 um 12.01:

 

Ok werde die Schrauben erst mal nachziehen. Hatte auch erst gedacht es kommt von der Wasserpumpe kann aber nur die Kopfdichtung sein.
Danke euch für eure Antwort

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Geschrieben von Kurt am 28.04.08 um 08.31:

  RE: Anzugsmoment Kopfschrauben

Der Kopf sollte nach dem ersten Warmlauf spätestens nach 1000km nochmal bei betriebswarmen Motor nachgezogen werden.

Hier unterscheiden sich manche Reparaturanleitungen die einen sagen 45Nm die anderen 47Nm.

Hierbei gibt es eine kleine Änderung seitens Opel die einmal einen Zusatz herausgegeben haben.

Da das sog. "Losdrehmoment" der bereits mit 45Nm angezogenen Schrauben höher sein kann als die 45Nm würde beim nachziehen fälschlicherweise die Schraube nicht gedreht werden bzw. nachgezogen werden. Daher gibt es eine TI von Opel in der es heißt das bei warmen Motor die Schrauben leicht zurückzudrehen bzw. zu öffnen sind und dann in einem Zug nochmal mit 45Nm angezogen werden sollen.

Ich habs beim C Kadett einfach ohne öffnen nachgezogen auf 45Nm und der war weiterhin dicht! Just for info