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Geschrieben von wauzzz am 26.04.08 um 13.40:

  Noch einmal Getriebe, diesmal Oel

Ich bin etwas desorientiert mit dem Getriebeoel.

Von früher her kenne ich das Getriebeoel SAE 80 als gold / gelbes Oel. Und genau diese Farbe hat auch das Öl was in meinem Getreibe drinne ist.

Jetzt habe ich vom freundlichen Opelteiledienst ein Getriebeoel bekommen mit der Bezeichnung: "Getriebeöl Schaltgetriebe" mit den Nr.
"1 # 93165290"
"19 40 182"
"GR.4.581".

Dieses Öl ist aber Rot!

Sind diese beiden Öle mischbar, ich möchte gerne mein Getriebe damit nachfüllen??

Danke schon mal für eine Antwort
Harald

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Geschrieben von kadettblimo am 26.04.08 um 18.59:

  RE: Noch einmal Getriebe, diesmal Oel

hab zwar noch nicht so oft an Getrieben rumgefummelt, aber wenn da was rausgelaufen ist, war es bis jetzt immer rot

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Geschrieben von 1.2S-72 am 26.04.08 um 19.45:

 

Also so richtig rotes Öl, kenn ich nur ATF(Automatikgetriebe Öl)
MfG Andy

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Geschrieben von barny4711 am 27.04.08 um 09.50:

 

Öl hat immer genau die Farbe, je nach dem was für Farbstoffe beigemischt werden, könnte also auch grün oder blau sein. Wichtig ist die Viskositöt und Freigabespezifikazion.

Gruss Barny

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Geschrieben von mvk1234 am 27.04.08 um 12.22:

 

In den großen 5 Gang Getrieben wird Automatikoel gefahren, wird auch so empfohlen, man kann es auch in kleinen 4 Gang fahren, es macht den Simmeringen und Synchronringen nichts, so robust ist das alte vier Gang schon. Wenn dein Oel für das Schaltgetriebe ist und halt Rot ist, macht das nix, es könnte auch durch farbstoff beimischung Lila sein, jeder Hersteller hat seine Farben, wie hier schon geschrieben.
Das mischen der Oele sollte man nicht machen und braucht man bei der Menge die in das kleine geht auch nicht, ein wechsel schadet keinem Getriebe, es geht ja nicht um 30 Liter.

Altes raus, neues rein ein paar minuten Arbeit und fertig und man kann beruhigt Fahren.

Gruß Steffen

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Geschrieben von wauzzz am 28.04.08 um 07.11:

 

Danke für die Antworten.

Hatte mir das schon gedacht, das die da nur Farbe beigemischt haben. Aber ich bin doch ab und zu etwas mistrauisch.

Naja, in der Regel bin ich auch für einen kompletten tausch, doch leider hat da Opel nichts vorgesehen (Ablassschrsaube). Man könnte zwar die untere von der Getriebeverlängerung nehmen, doch auch da kommt nicht wirklich alles raus.
Da mein Simmering momentan nur etwas leckt wollte ich das fehlende einfach erstmal nachfüllen. Nötig waren dann doch nur < 50ml.

Harald

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Geschrieben von Kurt am 28.04.08 um 08.25:

  RE: Noch einmal Getriebe, diesmal Oel

Also ich würde mich nicht mit der Farbe beschäftigen sondern eher mit der SAE Kennziffer!

für das 4 Gang Schaltgetriebe kann SAE 80 oder SAE 90 verwendet werden.
Das 80er ist goldfarben, das 90er vom Opelhändler ist rot
Das ATF - Öl für Automatic ist auch rot aber hat eine andere SAE Klassifizierung und sollte nicht im Schaltgetriebe verwendet werden.

ATF Öl muß andere Betriebszustände bewältigen als das Öl vom Schaltgetriebe. Wenn ein Schaltgetriebe vor allem im Kalten Zustand schaltschwierigkeiten verursacht sollte das dünnere 90er Öl verwendet werden - kommt aber beim Opel selten vor bei allen alte 4 Ganggetrieben.

In 5 Gang wird ausschließlich 90er verwendet weil es zu besagten Schaltschwierigkeiten kommen kann.

Also lasst euch nicht von der Farbe täuschen!!!

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Geschrieben von wauzzz am 28.04.08 um 09.16:

 

Das ist doch mal eine Aussage.

SAE 80 = goldfarbend = vorhanden
SAE 90 = Rot

Genau aus diesem Grunde hinterfrage ich gerne so etwas.

Mich interesssier ja nicht die Farbe sondern deren Bedeutung. Kein unternehmen gibt Geld für eine schöne aber sinnlose Farbe fürs Öl aus. Meistens steckt da sogar ein Grund hinter. Da aber offensichtlich kein SAE 80 mehr beim Opelhändler zu bekommen ist gibt es somit nur zwei Möglichkeiten:
1. Komplett auf SAE 90 umsteigen
2. Mich mal anderweitig nach SAE 80 umsehen.

Das Oel für das Opel- Automatikgetriebe kenn ich mich nu garnicht aus. Ich weiß nur was bei meinem Dickschiff ins Automatikteil kommt; eben gutes ATF.

Harald

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Geschrieben von Kurt am 28.04.08 um 11.11:

 

würde SAE 80 woanders auftreiben aber wenn du 90er nimmst gehts im alten 4 Gang auch;-))

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 29.04.08 um 09.21:

 

@Curtis: 80er Öl ist dicker und 90er Öl ist dünner

Bist du dir da ganz sicher?

Liebe Grüsse!
Thomas

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Geschrieben von Kurt am 29.04.08 um 13.15:

 

[quote]Original von kolbenfresser01
@Curtis: 80er Öl ist dicker und 90er Öl ist dünner

Bist du dir da ganz sicher?

Jepp habs schon mal versucht in einem 4 Gang Manta der die 2. im Kalten Zustand trotz Getriebeüberholung so schwer reinbrachte.

Geht schalten auch wenn du eiskratzen musst und fährt noch heute;-)

Aber SAE 80 ist im Regelfall vorzuziehen!

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Geschrieben von DCOE am 30.04.08 um 22.38:

 

So geht das nicht !!

80er ist dünner als 90er, ohne wenn und aber. Ins Schaltgetriebe gehört 80er.
90er ist für die Hinterachse. Wenn das Getriebe schaltschwierigkeiten macht, kann mann auch AFT nutzen. Aber du wolltest ja nur nach 36 Jahren mal wechseln. Also besorge die ganz normales 80er und gut.

Gruß Göran

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Geschrieben von el_commodore am 24.06.08 um 11.49:

 

Das Opel Getriebeöl 19 40 182 ist für Getrag (Monza, Senator A, Rekord E, etc.) sowie für die 5-Ganggetriebe R25, R28 (aus Omege, Senator B, etc. ) geeignet. Es ist ein vollsyntetisches Öl!

Für ein normales B-Kadettgetriebe würde ich einfach ein SAE80-Öl aus dem Zubehör nehmen. Da kann man nichts falsch machen und günstiger ist es auch!