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Geschrieben von KrystynaKadett am 17.04.08 um 09.31:

  Öldruck

Moin

mal ne Frage. Geht um die Öldruckkontrollleuchte.
Schon beim Anlassvorgang geht diese aus.
Und wenn man den Motor abstellt und dann wieder die Zündung
einschaltet geht diese nicht an. Erst wenn der Wagen ca. 10 min.
gestanden hat funktioniert diese wieder.
Evtl. Öldruck zu hoch oder einfach nur ein defekter Geber?


Gruß Peter

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Geschrieben von Lehrbua am 17.04.08 um 09.34:

 

oder ein Motor mit nahezu perfekten Öldruck!
Glückwunsch, das muss so!

Der Öldruck ist ja nach dem Abstellen des Motors immer noch vorhanden.

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Geschrieben von KrystynaKadett am 17.04.08 um 09.38:

 

...ist aber erst seit ein paar Tagen so.
schon gedacht daß evtl. ein Ölkanal verstopft ist.

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Geschrieben von Kurt am 17.04.08 um 12.08:

 

Zitat:

Original von Lehrbua oder ein Motor mit nahezu perfekten Öldruck! Glückwunsch, das muss so! Der Öldruck ist ja nach dem Abstellen des Motors immer noch vorhanden.

wo hast du das denn her????

Der Öldruckgeber sitzt im Hauptölkanal direkt nach dem Ölfilter und bevor er in die Hauptlager der Kurbelwelle geht.

Wenn der Motor steht steht auch die Ölpumpe und erzeugt keinen Druck - sonst müsste wenn du den Öldruckschalter rausdrehst oder den Ölfilter das Öl ja auch mit Druck rausspritzen!

Der Druck wird nur von der Ölpumpe aufgebaut und steigt und fällt allein mit der Drehzahl des Motors bzw. geht auf 0 wenn er steht.

Christina:
Das kommt wahrscheinlich vor wenn du den kalten Motor startest und kurz danach wieder abstellst. Da ist das Öl noch sehr steif und dickflüssig wodurch der Kontakt im Öldruckschalter kleben kann und dadurch die Kontrolle nicht gleich nach Motorstillstand angeht.
Prüfe mal ob das Öl zu dickflüssig ist (SAE 15W40 sollte ok sein) ober ob das Öl mal wieder zeit zum wechseln ist.

Ansonsten ist das kein Grund zur Beunruhigung wenn beim anlassen die Öldruckleuchte ausgeht ist die Druckumlaufschmierung bestens in Schuß.

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Geschrieben von Lehrbua am 17.04.08 um 12.30:

 

Zitat:

Original von Kurt Zitat: Original von Lehrbua oder ein Motor mit nahezu perfekten Öldruck! Glückwunsch, das muss so! Der Öldruck ist ja nach dem Abstellen des Motors immer noch vorhanden. wo hast du das denn her????

soll heißen:
Der Öldruck ist ja nach dem Abstellen des Motors immer noch für eine kurze Zeit vorhanden.
so sollts nun passen

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Geschrieben von Kurt am 18.04.08 um 07.56:

 

Leider nein das kannst du mit angeschlossenem Öldruckmanometer ersehen wenn du den Motor abstellst fällt der Öldruck auf null im Hauptölkanal

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Geschrieben von Lehrbua am 18.04.08 um 08.33:

 

also muss ich dea Öldruck-Anzeigeinstrument doch noch anschließen.

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Geschrieben von 66er Rallye am 18.04.08 um 10.37:

 

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Geschrieben von kolbenfresser01 am 18.04.08 um 11.00:

 

Also wenn wir so zum i-Tipfel-Reiten anfangen, dann muss ich doch die Frage zum Öldruckmanometer stellen, dass der Kurt anfürt und meines Wissens nach an Stelle des Öldruckschalters in den Hauptölkanal geschraubt wird und dadurch direkt anzeigt. Der kombinierte Öldrukschalter für die Anzeige im Cockpit (wenn ich das jetzt mal so nennen darf - ohne dass ich gleich geschlagen werde ) geht ja den Umweg über einen veränderlichen Widerstand. Anders wär die Anzeige im Cockpit über die elektrische Zuleitung wohl etwas umständlich.

Ich denke fast, dass der Walter und der Kurt in diesem Fall von zwei unterschiedlichen Systemen reden.

Sollte ich falsch liegen, bitte ich um Richtigstellung.

Vielen Dank und schönes Wochenende!
Thomas

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Geschrieben von Kurt am 18.04.08 um 11.46:

 

Ich bin von einem Öldruckmanometer ausgegangen das zur Prüfung des Öldrucks anstelle des Druckschalters eingeschraubt wird und eine wesentlich genauere diagnose zulässt als das im Armaturenbrett verbaute und über Strom geschaltete - just for info

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Geschrieben von 66er Rallye am 18.04.08 um 15.48:

 

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Geschrieben von Kadetter am 18.04.08 um 17.08:

 

Kurt meint wohl ein externes WERKZEUG, kein Zubehör zum einbauen. Oder?

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Geschrieben von KrystynaKadett am 20.04.08 um 13.02:

 

Hi

danke für die Antworten. Ist 15W40 drinne und Ölfilter ist auch neu.
Hatte mir halt Gedanken gemacht da dieses erst seit ein paar Tagen
auftritt. Evtl. Ölfilter verstopft
Kann man eigentlich mineralisches mit synthetischen Öl mischen?
Wollte evtl. so mal den Motor durchspülen.

Gruß Peter

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Geschrieben von Kurt am 21.04.08 um 09.05:

 

Du kannst den Motor auch spülen kann aber trotz Syntetiköl vorkommen. Da pickt einfach der Kontakt für den Öldruckschalter ein wenig das hatten viele alte Opels.

Nochmal zum Öldruckmanometer: Dies ist ein Spezialwerkzeug wo in der Werkstätte der tatsächliche und korr. Öldruck gemessen wird.

Dieses wird anstelle des Öldruckschalters eingeschraubt und direkt im Hauptölkanal der Öldruck gemessen.

Hat nix mit dem Anzeigeinstument zu tun, und ist viel genauer als das in den Instrumenten