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Geschrieben von Greenie am 12.04.08 um 19.35:

  11er aufbohren auf 12er

So nun mal eine Frage an unsere Motorspecialisten......ist es möglich einen 1100er auf 1200 aufzubohren ?
ist genug Fleisch vorhanden oder wird das zu knapp?
hat das schon mal jemand machen lassen?
ich frag desshalb,weil mein originaler 11SR von den Laufbahnen her echt TOT ist...D.h. ich müßte auf min zweite Übergröße Hohnen lassen um den zu retten und da würde sich das Ganze einfacher gestalten die passenden Kolben zu bekommen wenn gleich auf 1200 gebohrt wird...

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Geschrieben von MobilZoo am 12.04.08 um 21.34:

 

warum nicht auf 1300

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Geschrieben von Greenie am 12.04.08 um 21.58:

 

eigentlich sollte ich Dir auf diese Frage keine Antwort geben,da ja oben schon steht warum auf 1200
WEGEN DER KOLBEN
und WEGEN DER MATERIALSTÄRKE VOM BLOCK

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Geschrieben von MobilZoo am 12.04.08 um 22.05:

 

hätte noch neue Kolben für 1300

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Geschrieben von mvk1234 am 13.04.08 um 10.16:

 

Maximale Kolbengröße ohne Probleme mit dem Block und Rissbildung
80,50. Ergibt 1247 ccm plus das Kopfvolumen, mehr geht nicht ohne anderen Hub. Jeder der Ihn größer gebohrt hat hatte Glück das die Kolben nicht im Wasser laufen.
Einen 1100er auf 1200er Aufbohren, kein Problem, jedenfalls noch nie welche gehabt.
Meine Meinung jetzt der nächste bitte.

Gruß Steffen

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Geschrieben von mawatip am 13.04.08 um 10.57:

 

Da die "Originalität" nach´m Aufbohren eh´ hin ist, kann man auch gleich einen guten, kostengünstigeren 1200er nehmen.

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Geschrieben von smeagol am 13.04.08 um 12.44:

 

Zitat:

Original von mawatip Da die "Originalität" nach´m Aufbohren eh´ hin ist, kann man auch gleich einen guten, kostengünstigeren 1200er nehmen.

Nach außen hin würde der Camouflage- Effekt funktionieren!

Camouflage (frz. Irreführung, Täuschung, Tarnung)

Fahren ja auch genug 1900er Mogelpackungen mit 2,4L Hubraum rum

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Geschrieben von mawatip am 13.04.08 um 12.49:

 

Klar, wenn´s dem greenie auf´s underdog-image ankommen sollte
(weiß jetzt nicht wie der bazi das Tier nennt -vielleicht "wolperTIGER" ).

Gruß,
Mark

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Geschrieben von Kadetti am 13.04.08 um 15.03:

 

mach da ned ins hemd und lass den motor auf 12er kolben hohnen. seh ich jetzt mal so wie der steffen

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Geschrieben von Greenie am 13.04.08 um 16.11:

 

@Mobbinfloh.....Du willst ja nur Deine Ladenhüter verkaufen

@Mawatip......es geht hier nicht um eine Leistungssteigerung,sondern um den kostengünstigsten Erhalt eines 11SR Originalblock´s mit der Motornummer die noch in meinem Pappbreif steht und da würde sich eine Hohnung auf 1200ccm anbieten,da diese Kolben im Standartmaß am einfachsten zu beschaffen sind im Vergleich zu 1100er Kolben mit zweitem Übermaß.....ausser Du hättest günstig Neue elfer Kolben mit zweiter Übermaßstufe mit den passenden Kolbenringen....
und auf Grund der Tatsache,daß die Laufbahnen jetzt schon ein Innenmaß von 76,43mm haben werd ich mit 11er Standartkolben nichtmehr hinkommen....

@mvk..... der 11er hat eine 75er Bohrung,der 12er eine 79er Bohrung,
das sind 4mm unterschied im Durchmesser.....meinst Du das geht,denn der Steg zwischen zweiten und dritten Zylinder ist schon sehr schmal....

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Geschrieben von Peter Muhr am 13.04.08 um 16.48:

 

Hallo
Mann kann nicht auf 1200 ccm honen mann muß erst Bohren und dann muß mann honen.



Gruß Peter

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Geschrieben von mvk1234 am 13.04.08 um 17.14:

 

Jepp, so isses 1-2mm Honen geht nett.

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Geschrieben von Greenie am 13.04.08 um 17.26:

 

Zitat:

Original von Peter Muhr Hallo Mann kann nicht auf 12 ccm honen mann muß erst Bohren und dann muß mann honen. Gruß Peter

ich will ja nicht auf 12 Kubik runter sondern auf 1200 Kubik rauf

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Geschrieben von Peter Muhr am 13.04.08 um 18.42:

 

guckst du guckst du richtig
Gruß Peter

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Geschrieben von HEINZ am 13.04.08 um 18.55:

 

Hi Greenie
Was ist denn aus deinem Corsaumbauohv geworden `?
Hast ihn schon eingebaut ,Läuft er ordentlich ??

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Geschrieben von 66er Rallye am 13.04.08 um 19.20:

 

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Geschrieben von Greenie am 14.04.08 um 17.55:

 

@Heinz......der ist in Arbeit....aber noch nicht fertig....dauert noch einwenig,bis ich den Zylinderkopf wieder vom bearbeiten bekomm....
der Block hängt einbaufertig am Motorständer (nur die Ventiltaschen muß ich noch nacharbeiten für die 36er Einlassventile).....

@66er.......ja es währe mir wichtig....aber so wie es momentan aussieht
sind die Laufbahnen dermasen ausgewaschen,daß ich nicht mehr mit Übergröße anfangen brauch...leider hab ich momentan keine Messuhr zur Hand,aber wenn ich mit den Fingern durch die Laufbahn fahre sagt mir meine Erfahrung,daß da mit einbischen Hohnen nichts mehr geht.

Welche Maße haben denn die einzelnen Übergrössen der 11er Kolben...

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Geschrieben von 66er Rallye am 14.04.08 um 19.03:

 

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Geschrieben von Greenie am 15.04.08 um 19.52:

 

ja hihi...das Maß ist mit der Schieblehre geschätzt *Grins* nein aber das kommt ziemlich hin,da sich am Umkehrpunkt (OT)eine richtige Kante befinden und der Zylinder nach unten um einiges SPÜRBAR weiter wird....gelaufen ist er noch ganz gut,nur der Ölverbrauch ging in astronomische Höhen ...der lag so bei 9 Ltr auf 1000 Km....
ich hab auch immer eine nette Rauchfahne hinter mir her gezogen,und auf der Autobahn hielten auf einmal alle höllischen Abstand

mit dem zweiten Übermaß könnte sogar noch hingehen...mit etwas Glück.....
ich bekomm am WE eine Meßuhr von einem Kumpel...dann werd ich das exakte Maß mal ermitteln...