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Geschrieben von ElfSR am 06.04.08 um 20.16:

  Frage zu meinen Vergasern:

Moin,

FALLS ich Bilder anhängen kann, die Frage ob alles soweit toll ist, oder wo die Flecken herkommen die da so sind!

Gehören da die ganzen Federn ran, und kann es sein, das die eine, die ab ist, dafür verantwortlich ist, das ich manchmal 2000U/min habe?

Michael

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Geschrieben von 66er Rallye am 06.04.08 um 20.50:

  RE: Frage zu meinen Vergasern:

...

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Geschrieben von Kurt am 07.04.08 um 07.39:

  RE: Frage zu meinen Vergasern:

Sehe auch keine Feder die ab ist aber du solltest sie wieder dranmachen denn keine Feder ist umsonst verbaut.

Wenns eine Rückzugfeder ist kann sein das das schwere Gasgestänge nicht zurückgeht und hängen bleibt und auch die erhöhte Leerlaufdrehzahl davon kommt

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Geschrieben von ElfSR am 08.04.08 um 06.41:

  Feder ab

Moin,

hoffe das es so zu sehen ist...

@Walter:So habe ich mir das gedacht, alle Unstimmigkeiten auf den Punkt gebracht! Auch wenn es nicht schmeichelhaft für mich ist...

@Kurt: Danke! Aber die Feder ist am Ende abgebrochen! Muß mal schauen, ob ich noch was passendes finde!

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Geschrieben von ElfSR am 13.04.08 um 09.33:

  Nun etwas besser...

Moin,

erstmal neuen Schlauch gefunden...der alte war demnach auch nicht der richtige?

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Geschrieben von ElfSR am 13.04.08 um 09.42:

  RE: Nun etwas besser...

Die Vergaser habe ich erstmal nur sauber gemacht von außen, aber ruckzuck "schwitzt" aus dem Deckel, der mit den 5 Schrauben befestigt wird, wieder Sprit raus!

Eine Schraube war überdreht und wurde durch eine andere ersetzt, wahrscheinlich habe ich damit das Gehäuse zerstört?

WOfür ist die Schraube wo der Schraubendreher drauf zeigt? Ein Anschlag? Auf alle Fälle "schlägt" sie nicht an im ruhenden Zustand! Ist das richtig?

Auch noch nicht aufgefallen ist mir das an der "Stirnseite" der Vergaser noch eine Nr eingestanzt ist!

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Geschrieben von ElfSR am 13.04.08 um 09.45:

  Bei der Aktion...

...Habe ich auch noch gesehen, das die Faltenbalge an den Spurstangen auch fertig waren!
Leider keine Fotos von, weil Batterien alle waren!
Frage: Wieviel Fett und welches Fett, kommt da rein?
Schadet das den Gummis nicht?
Michael

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Geschrieben von 66er Rallye am 13.04.08 um 18.33:

  RE: Bei der Aktion...

...

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Geschrieben von ElfSR am 13.04.08 um 20.07:

 

So,

wir sind heute noch zum Eisessen gefahren, und danach habe ich nochmal die Vergaser fotografiert!
Läuft doch mehr als ich dachte!
Bis auf die Schraube die auf dem 2ten Foto in Bildmitte zu sehen ist!
Michael

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Geschrieben von smeagol am 13.04.08 um 20.17:

 

Die Schraube auf die der Schraubernzieher zeigt, ist zum synchronisieren der Drosselklappenbewegung!

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Geschrieben von 66er Rallye am 13.04.08 um 20.18:

 

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Geschrieben von Mopar am 13.04.08 um 20.28:

 

Zitat:

(kommt immer wieder gut, wenn Sprit vom Ansaugkrümmer in Richtung des heissen Auspuffkrümmers läuft)

Dasmacht (fast ;) ) garnix.

Sprit ist eigentlich recht schwer entflammbar. Braucht ein bestimmtes Sprit/Luftgemisch, damit er zündwillig ist.

Öl auf'm Krümmer......das kommt nicht so gut. Das fackelt eher.

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Geschrieben von ElfSR am 13.04.08 um 20.38:

 

@Walter:
Doch das habe ich...aber am Vergaser habe ich mich nie rangetraut!
Michael

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Geschrieben von 66er Rallye am 13.04.08 um 20.45:

 

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Geschrieben von ohv70 am 14.04.08 um 14.23:

 

Oder bei mir.....

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Geschrieben von ElfSR am 15.04.08 um 19.45:

 

@Walter: Du wolltest ihn doch nicht vor 12Jahren!

Außerdem hast Du doch schon diverse...

Ich möchte ihn nicht mehr hergeben!

@ohv70: Kennst Du Dich mit meinen Vergasern aus?

Michael

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Geschrieben von 66er Rallye am 15.04.08 um 21.38:

 

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Geschrieben von Big-Elch am 15.04.08 um 23.51:

 

Zitat:

Original von ElfSR @Walter: Doch das habe ich...aber am Vergaser habe ich mich nie rangetraut! Michael

was mich jetzt echt verwundert
(dafür lief er zu gut am 1.Mai 2005 in Stade) danach im alten Land,und denne auf der A7 Richtung Hannover.....oder ist ein alter Mechaniker von Dir verstorben??
lieben Gruß,
Bernd